Заедание и заклинивание рейки: возможен ли ремонт?

Заклинивание рулевой рейки – ситуация неприятная, но не фатальная. Ремонт рулевых реек после заклинивания выполняют разные мастерские, в том числе ЧП «Коломоец», но при этом очень важно качество реставрации – именно от него зависит вероятность повторного возникновения проблемы.

Почему рейку клинит

Как правило, заклинивание рулевой рейки происходит не сразу – ему предшествует некоторое время работы механизма с заеданием или другими проблемами. Заедание чаще всего отмечают при износе рулевого механизма – чем дольше продолжается эксплуатация автомобиля после возникновения проблем, тем сильнее будет выражено сопротивление при повороте руля. И рано или поздно рейку клинит по одной из причин:

• Поломка зуба. При работе под нагрузкой из-за заедания прочность деталей снижается, потому вероятность появления трещины с последующей поломкой возрастает.

• Заклинивание шарика. Шарики, входящие в конструкции шариковых гаек или подшипников, могут выпадать из гнезд и попадать между зубьями рейки.

• Заклинивание камнем или плотной массой из пыли и смазки. Второй вариант более вероятен – если рейка эксплуатируется без надлежащего ухода, то пыль, масло и металлическая стружка, которая образуется при трении, спекаются в плотный материал. Он может оторваться от основания и стать причиной «клина».

Стоит также иметь в виду растущую вероятность гидравлического отказа. Сама рейка при этом работает штатно, а вот гидроусилитель руля отключается: поведение машины при этом может быть таким, как и при заклинивании рулевого редуктора.

Устранение неполадок рейки

Ремонт рейки после заклинивания – задача не самая простая, потому мастера настоятельно рекомендуют: как только редуктор начал заедать, и ситуации, требующие приложения усилий, начали возникать систематически, срочно отправляйте деталь на диагностику.

Диагностика важна, поскольку нужно найти реальную причину заклинивания и устранить именно ее – иначе почти сразу после ремонта ситуация может повториться.

Ремонт заклинившей рулевой рейки возможен. При этом выполняются такие работы:

• Устранение коррозии.
• Восстановление геометрии.
• Устранение выработки.
• Замена расходных материалов (уже упомянутых подшипников).
• Восстановление герметичности гидравлических контуров.

А вот если деталь заклинило из-за поломки зубьев – скорее всего, потребуется дорогостоящая замена. Это еще один аргумент в пользу своевременного обращения в мастерскую.