Строительные машины и оборудованиеОсновными машинами, предназначенными для выполнения разнообразных землеройных работ на строительных площадках, являются экскаваторы и бульдозеры. 10/11/2017
|
|
Экскаватор-погрузчик Bobcat
|
Бульдозер – машина, представляющая из себя трактор на гусеничном или колесном ходу, оборудованная таким рабочим органом как отвал. Отвал – сплошной металлический, немного выпуклый щит, который предназначен для загребания и перемещения грунта. Благодаря отвалу, бульдозер может послойно копать углубления в грунте, а также перемещать его с места на место и ровнять любую поверхность. Бульдозеры используются почти во всех видах строительства зданий, дорог, гидротехнических сооружения.
Слово «бульдозер» появилось очень давно, в XIX веке, значение этого слова – сила, способная передвинуть с места на место большую массу чего-либо. Первая машина, названная бульдозером, появилась в 1929 году, она представляла из себя огромный, шумный трактор, спереди которого неподвижно крепилась металлическая пластина, которой позже также дали определение отвал. Отвалы современных бульдозеров в большинстве своем съемные и подвижные.
В настоящее время производством бульдозеров занимаются сотни компаний во всем мире. Лидирующие производители: японский Komatsu, американский Caterpillar, германский (европейский) Liebherr. В России выпуском этих тяжелых машин почти не занимаются со времен распада СССР.
Экскаваторы
Сможет ли хоть один большой строительный объект в мире обойтись без такой техники, как экскаватор? Пожалуй, нет, эта техника незаменима. Экскаватор – основной класс землеройных машин.
Слово «экскаватор» произошло от латинского «excavo», что переводится как «долблю». Первый экскаватор появился в 1832-1836 годах, его создание было предрешено тем, что простые рабочие с лопатами не могли выполнить план строительства железнодорожной магистрали. Тогда американец Элиша Грейвс Отис решил создать механического помощника, именно так появился первый одноковшовый экскаватор. Вслед за одноковшовыми появились и многоковшовые экскаваторы, они имели гигантские размеры, передвигались по рельсам, могли выполнять такой объем земляных работ, который простым рабочим с лопатами и не снился. Экскаваторы зарекомендовали себя очень хорошо, с того времени они были обречены на успех, этот вид техники постоянно совершенствовался, пока не дошел до того современного состояния.
Классический современный экскаватор представляет из себя коробку, поставленную на гусеницы. Главным рабочим органом любого экскаватора является ковш, расположенный на одном конце длинного подвижного рукава. Все экскаваторы различаются на многоковшовые и одноковшовые, на стройках наиболее распространены одноковшовые.
Развитие современной техники позволяет использовать современные машины для решения множества задач. Яркий пример этому – экскаватор-погрузчик Bobcat, ставший незаменимым помощником на многих строительных объектах. Надежная и мощная машина обладает превосходными техническими характеристиками и позволит выполнить множество поставленных перед строителями задач.
Катки
Каток – тяжелая машина, служащая для укладки и утрамбовки асфальта на дороге. По сути, каток представляет из себя обычную, классическую машину, но вместо передних и (или) задних колес у катка установлен металлический тяжелый барабан (этот барабан чаще называют цилиндром или валом). Этот барабан является главным рабочим органом любого катка. Чтобы представить себе принцип действия катка, вспомните скалку, раскатывающую тесто, только каток раскатывает асфальтовую массу, а не тесто и чаще всего работает на двигателе внутреннего сгорания, реже на электродвигателе или на ручной тяге.
Катки, как и любую другую строительную технику, можно поделить на много разных типов. Прежде всего, катки разделяют по типу сцепления с грунтом: гладкие, кулачковые, решетчатые, пневмоколесные. Гладкий каток выполняет свою работу двумя цилиндрами спереди и сзади, один из этих цилиндров может поворачиваться под определенным углом, выбирая курс движения катка. Кулачковые и решетчатые цилиндры применяются там, где необходима работа с рыхлым грунтом, они отличаются от гладких тем, что имеют специальные выступы (пупырышки или прутья решетки). Пневмоколесные имеют лишь один цельный цилиндр, в движение такой каток приводит пара колес.
Башенные краны
Башенный кран представляет из себя башню, в верхней части которой расположена подвижная стрела, сама башня иногда также может двигаться по прямой и поворачиваться. Такие краны применяются при возведении высотных многоэтажных зданий для подъема строительных материалов на высоту и перемещения их с места на место.
Классический башенный кран состоит из следующих основных частей: ось (башня), подвижная стрела с лебедкой, платформа с противовесом, поворотный, подъемный, передвижной механизм, электрооборудование, кабина крановщика (если кран не обладает функцией дистанционного управления).
Чаще всего башенный кран хранится на складе в виде отдельных частей. Так как он имеет огромные габариты, его просто невозможно перевести с объекта на объект целиком, чаще всего платформу и частицы башни со стрелой везут на отдельных машинах, оборудованных специальными прицепными устройствами.
Краны
Пожалуй, самой незаменимой машиной на стройке является кран. Кран – это механизм, конструкция, которая предназначена для подъема и (или) перемещения груза как по вертикали, так и по горизонтали. Слово «кран» происходит от немецкого «kranich», что означает «журавль». Почти все краны формами действительно напоминают журавля.
Первый подъемный кран был создан очень давно. Деревянные конструкции, помогающие строителям поднимать материалы на высоту, использовались, пожалуй, со времен зарождения человека разумного. До XIX века применялись только краны на ручной тяге, которые были изготовлены из непрочного материала. Только в XX веке краны стали изготовлять из металлических конструкций, ставить на них электродвигатели и двигатели внутреннего сгорания.
Рабочий цикл любого крана состоит из трех тактов: захват груза, перемещение его на нужную высоту и отцепление, возврат на изначальную позицию. В зависимости от конструкции все краны разделяют на козловые, башенные, стреловые, железнодорожные, мостовые, одноблочные. Каждое название говорит само за себя.
|
