Трансаэро перелетает в ДомодедовоТе, кому лет 8-10 назад приходилось летать через аэропорт «Домодедово», наверняка могут незлым тихим словом вспомнить: «А, «Домодедово»... Я там целую ночь провел на ступеньках, на расстеленных газетах (у костра на природе-матушке в окрестностях аэровокзала): в зале ожидания мест не было...» К счастью, подобные страшилки рассказываются исключительно в прошедшем времени и никакого отношения ко времени настоящему не имеют. 29/4/2001 Что из себя представляет «Домодедово» сегодня? Это аэропорт, услугами которого пользуются 60 регулярных и множество чартерных авиаперевозчиков. Уже сейчас он способен с самым высоким комфортом обслуживать более 6 миллионов пассажиров в год, а его максимальная пропускная способность – 35 миллионов пассажиров в год. Реконструкция «Домодедово», завершившаяся в конце прошлого года, стала главным событием в жизни московского авиаузла, и реализация этого проекта стоимостью свыше 300 миллионов долларов (из них 90 миллионов пошло на реконструкцию самого аэровокзала) позволила создать аэропорт, равного которому нет в России, – аэропорт XXI века.
На сегодня «Домодедово» – единственный аэропорт московского авиаузла, который связан с городом прямой железной дорогой, а взять такси в Шереметьево или просто в город не является проблемой. Так что даже хроническая болезнь больших городов – пробки на дорогах – пассажирам этого аэропорта не страшна (аэропорт расположен в 22 км к юго-востоку от Москвы, от станции метро «Домодедовская» автобусом или маршрутным такси до аэропорта можно доехать максимум за полчаса).
Еще одним признанием солидности «Домодедово» явилось и то, что с 24 апреля он становится базовым аэропортом первой в истории России частной авиакомпании и, кстати сказать, одной из самых безопасных авиакомпаний в мире, – «Трансаэро». Что же привлекает «Трансаэро» в аэропорту «Домодедово»? Об этом «Загранице» поведал Леонид Клигерман, директор по маркетингу компании «Трансаэро»:
– Сейчас «Домодедово» – единственный аэропорт России, отвечающий всем мировым стандартам. Только здесь пассажиры проходят таможенный контроль без багажа, как это делается во всем цивилизованном мире. Сегодняшняя же российская практика такова: пассажир с сумками направляется на таможенный контроль, таможня его «шерстит», а после этого он, озлобленный, идет на регистрацию, сдает багаж и проходит паспортный контроль. В «Домодедово» же человек сначала сдает багаж, а уже затем проходит все формальности таможенного и паспортного контроля.
– А что происходит с багажом?
– Багаж доставляют и проверяют уже без хозяина.
– Не лучше ли это делать все-таки в присутствии владельца?
– Нисколько. Без ведома пассажира никто не имеет права открыть багаж (проверку производят с помощью специальных приборов), и если что-то вызывает сомнение, багаж доставляется наверх, и его обладателя просят подойти к стойке и показать содержимое сумок: это необходимо для безопасности наших же пассажиров. Если все нормально, перед человеком извиняются, и его отпускают.
Еще один плюс «Домодедово» – транзитным пассажирам не нужно проходить двойной таможенный контроль. Допустим, вы из Киева летите во Франкфурт с помощью нашей авиакомпании – через Москву. Вы проходите таможенный контроль в Киеве, там же сдаете багаж. В «Домодедово» на специальном автобусе вас доставляют в транзитный зал. Здесь вам не надо забирать с собой чемоданы, идти в другой зал и заново проходить таможню, вашу поклажу отвозят на тот рейс, куда вы направляетесь. И только во Франкфурте вы выполняете все формальности: сначала пограничный контроль, а потом, получив багаж, – и таможенный. Я не знаю насчет других стран СНГ, но в России подобная система работает только в «Домодедово», больше нигде, хотя это – международный стандарт, принятый во всем цивилизованном мире.
Добавим только, что после перебазирования в «Домодедово» авиакомпания «Трансаэро» будет предоставлять своим пассажирам бесплатный проезд из аэропорта в Москву на автобусе или на железной дороге – по личному усмотрению пассажиров.
Евгения ЗВЕРЕВА.
|
