ДОМИК БЕЗ ДЕРЕВНИ, НО НА ВОДЕЕсли обычное жилье надоело и душа просит чего-то неординарного, неплохим вариантом может быть дом на воде. «Газета.Ru» разбиралась, как переехать в дом на воде, откуда они взялись и о чем нужно знать перед покупкой такого жилья. 3/10/2014
|
|
Дома на воде можно найти не только за границей, но и в России
|
Технических способов устройства домов на воде много: это и сваи, и насыпные конструкции, и хаусботы – суда, которые спроектированы специально для проживания. Сейчас все чаще появляются новые технологии и более экологичные разработки подобного жилья.
«Реализация таких проектов осуществляется на основе монолитного железобетонного понтона, что абсолютно не наносит вреда окружающей среде, циркуляции воды непосредственно под понтоном, а также морской флоре и фауне», – рассказывает генеральный директор ORDO Group Юлия Царан.
Жилье, расположенное непосредственно на воде, стало появляться там, где это было необходимостью – в местах с ограниченной территорией или высокими налогами на землю.
Известны на весь мир дома на воде в Сиэтле, рыбацкая деревня «Тай О» в Гонконге, искусственные острова в ОАЭ, дома в Амстердаме на каналах. Самый известный пример – это, пожалуй, Венеция: по сути, целый город стоит на сваях.
В России дома на воде пока не так популярны – как из-за особенностей климата, так и из-за жестких норм Водного кодекса, который устанавливает понятие 20-метровой прибрежной зоны и водоохранной зоны шириной от 50 м.
«Многие водоемы являются источниками питьевой воды, что создает проблемы даже для обычного жилья, расположенного близко к воде, не говоря уже о плавучем жилье, которое с большей вероятностью способствует загрязнению водоема», – поясняет генеральный директор агентства «Усадьба» Надежда Хазова.
Тем не менее такие дома постепенно появляются и в России. В некоторых регионах страны дома на сваях уже давно перестали быть экзотикой: под влиянием финских тенденций в строительстве они достаточно популярны в Ленинградской области и в Карелии. В Подмосковье жилье на воде есть в курортном Пирогове. Правда, построенные там дома, хоть и стоят на сваях, имеют прилегающий участок земли в две сотки.
«С учетом того, что такие конструкции часто обладают относительно низким пределом максимально допустимой нагрузки, развивается данное направление в основном в частном и загородном строительстве. Кроме того, в различных регионах России существуют плавучие гостиницы, расположенные в дебаркадерах», – рассказывает вице-президент компании Red Development Ольга Кузнецова.
Пока в России на воде не так много частных домов для постоянного проживания. Однако уже реализовано несколько проектов гостиниц, СПА-комплексов, гостевых домов и даже заправочных станций. Особенно популярны такие варианты в курортных городках и поселках, куда люди приезжают, чтобы отдохнуть на природе.
В Москве получили популярность дебаркадеры – плавающие дома на платформе, но там располагаются только коммерческие объекты. Как рассказали «Газете.Ru» в «Метриум Груп», цена за дебаркадер всегда договорная в каждом конкретном случае – от 200 тыс. до 5 млн руб. за старый и до $500 тыс. за новый, с 50-летней гарантией. Также возникает проблема доставки дебаркадера: независимо от расстояния до Москвы его буксировка стоит $2 тыс. в день. Кроме того, на установку и строительство дебаркадера необходимо получить порядка 25 разрешений, на что уходит до двух лет.
«У нас реки зимой замерзают, и в этот период дебаркадер уже не так интересен его владельцу. И в целом сам объект малопонятен для покупателей с точки зрения проживания, так как оформить постоянную регистрацию нельзя и пользоваться ближайшей социальной инфраструктурой сложно», – рассказывает руководитель департамента загородной недвижимости «НДВ-Недвижимость» Андрей Муравьев.
По словам аналитиков, дома на воде как формат жилья в первую очередь интересны девелоперам загородной недвижимости и коттеджных поселков. По мнению Ольги Кузнецовой, свайные дома на воде могут значительно расширить предлагаемый ассортимент и привлечь дополнительных покупателей, однако эксперт считает, что количество таких объектов в России вряд ли когда-нибудь достигнет уровня, достаточного для заметного влияния на рынок недвижимости. «Строительство на воде – это дополнительные расходы и большое увеличение себестоимости такого жилья, и отдельные проекты появляются только по индивидуальному запросу», – поясняет директор департамента загородной недвижимости Kalinka Group Юлия Грошева.
Если нужен именно дом, эксперты советуют рассмотреть вариант на бетонных понтонах. Он может быть построен как по типовому, так и по индивидуальному проекту, его не нужно обследовать на предмет возможного устранения течи корпуса, для него не нужны такие разрешения, как для дебаркадера. Дом на бетонных понтонах нужно только зарегистрировать в Государственной инспекции по маломерным судам (ГИМС) и получить судовой билет.
Строительство и эксплуатация подобных объектов – весьма дорогостоящее мероприятие. Приблизительная стоимость типового проекта дома на понтонах площадью 30 кв. м составляет 2-3 млн руб. Примерная стоимость дома экстра-класса – 11,5 млн руб., рассказывает директор департамента элитной недвижимости «Метриум Групп» Илья Менжунов
Эксперты предупреждают, что для домов на воде нужна специальная инфраструктура – причалы, стоянки, заправочные станции. А в России таких оборудованных мест практически нет. Кроме того, придется нести расходы на техническое обслуживание, регулярно проходить техосмотр, а также ежемесячно оплачивать аренду куска земли, по которому нужно добираться до объекта. Довольно сложно решить и чисто бытовые проблемы с канализацией, газом, водой и электричеством.
«С инвестиционной точки зрения дома на воде – это не недвижимость, так как недвижимость имеет очень долгий срок службы и за счет инфляции может служить инструментом накопления. Плавучие средства, как и другой транспорт, с годами теряют свою привлекательность, устаревают и падают в цене», – предупреждает Илья Менжунов.
Если жить на воде хочется, а заниматься возведением дома и его поддержанием – нет, можно решить вопрос при помощи покупки яхты или другого речного или морского транспорта. Средний прогулочный катер с небольшой каютой стоит порядка 2 млн руб., цены на яхты начинаются от 10 млн руб., рассказывает аналитик IFC Markets Дмитрий Лукашов. По словам эксперта, стоянка яхты или катера обходится в среднем в 2 тыс. руб. в месяц на открытой воде и в районе 6 тыс. руб. за погонный метр судна в теплом эллинге в зимний период.
Екатерина САХАРОВА.
|
