Лондон навсегда лишится черных кэбовОблик Лондона трудно представить без кэбов черного цвета. Первые извозчики появились в Англии еще в 1639 году, тогда же была создана Корпорация коучменов. Право перевозить пассажиров имели только члены этой Корпорации. 10/6/2013 
Изначально экипажи были оснащены четырьмя колесами, значительно позже, в XIX веке появились двухколесные конструкции, обладавшие большей маневренностью на узких лондонских улицах. Они получили название «кэб». Благодаря техническому прогрессу конные повозки вскоре сменились электрокэбами, выпускаемыми фирмой Bersey. Однако новшество не снискало популярности, и они быстро исчезли с лондонских улиц.
С тех времен многое изменилось, конные экипажи сменились автомашинами, но название их сохранилось неизменным. Автомобилестроение развивалось стремительными темпами. Производство автомашин в Англии имело свою особенность – транспортные средства, предназначенные для перевозок пассажиров, изготавливались по единому образцу, они резко выделялись среди остальных машин.
Лондонское такси – это нечто большее, чем традиционная в других странах служба доставки пассажиров. Это целая культура поведения, своеобразный этикет. Английские таксисты чтут профессиональные традиции и историю.
В столице Великобритании зарегистрировано более 23 тыс. такси. Ежегодно их количество увеличивается приблизительно на полторы тысячи машин. Таксисты, многие из которых посвятили своей работе почти всю жизнь, не готовы к таким переменам. Они привыкли к тому, что ездят на эксклюзивных автомобилях. По мнению водителей Mercedes и Nissan отличаются прогрессивным дизайном, однако вместе с тем они слишком банальны.
Еще раньше представитель Manganese Bronze Holdings, выпускающей фирменные черные автомобили для служб перевозки, сообщал, что вероятность исчезновения их продукции с лондонских улиц высока. Он отмечал, что проблемы с рулевым управлением плохо сказались на финансовом состоянии дел компании, ведь пришлось отозвать с продажи 400 автомашин ТХ4. Manganese Bronze Holdings потеряла тогда немалую сумму.
Тем не менее, перемен не избежать. Вряд ли власти столицы Великобритании изменят свое решение, давшееся им с таким трудом. Время покажет, насколько полноценной окажется замена, и будет ли она к лучшему. А пока что лондонские таксисты готовятся пересесть на Nissan Motor NV200 и Mercedes Benz Vito – комфортные минивэны, созданные за рубежом.
_
|
