Китайские автомобили против японского автопрома

В настоящее время экономика Китая переживает мощный подъем и уже вплотную приблизилась к экономике Японии. Это касается и автомобильной промышленности, где китайские автомобили стали уже не только копировать, но и догонять по качеству японские авто.

16/12/2011

«Золотой Дракон» китайского автопрома

Китайские автомобили, без всякого сомнения, стали некой визитной карточкой очередного невероятно бешеного азиатского успеха. Еще совсем недавно китайские автомобили не воспринимались всерьез и на них смотрели с определенной долей скепсиса. Зато уже сегодня средства массовой информации пророчат падение отечественного автопрома и именно под натиском мощной конкуренции автомобильного Китая.

Кроме того, по словам экспертов, китайские автомобили способны стремительно завоевать автомобильный рынок России, поскольку на их изготовление стало уходить гораздо больше внимания, что положительно отразилось на сборке. К тому же китайские автомобили являются комфортабельными и удобными по сравнению с отечественной техникой, что же касается последней, то она теперь стала уступать и в качестве.

Также существует мнение, что китайские автомобили многих марок попросту копируют японские авто, причем не только их внешний вид, но также и «начинку». Одним из ярких примеров, где японские автомобили послужили прообразом, является микроавтобус китайского производства Golden Dragon CityLine, который на первый взгляд имеет полное сходство с Toyota HiAce. В этом случае даже двигатель у «Золотого Дракона» повторяет силовой агрегат от «Тойоты». Это все тот же рабочий объем, равный 2,2 литрам. Однако разница все же есть: на китайском двигателе обозначение свое.

Даже если внешнее сходство этих автомобилей похоже, китайские автомобили этой марки можно отличить по более грубому материалу отделки. Пластик на китайские автомобили устанавливается с видимыми заусеницами. Более того, двери, которыми оснащаются японские автомобили, закрываются намного легче, чем на микроавтобусах китайского производства. Однако сразу все минусы становятся не столь заметными, когда речь заходит о цене. Японские автомобили HiAce имеют стоимость около 900 000 рублей, в то время как цена на китайские автомобили CityLine – всего лишь около 550 000 рублей.

Кроме того, интересная ситуация складывается на Дальнем Востоке, где, несмотря на то, что японские автомобили с правым рулем пользуются огромной популярностью, начинает появляться все больше салонов, в которых предлагаются китайские автомобили. Таким образом, можно смело утверждать, что в данном регионе конкуренция будет самой жесткой.

В последнее время японские автомобили марки Toyota официально не поставляются на территорию Китая. Это связано с тем, что японский автогигант таким образом отреагировал на недавние меры Пекина о вводе торговых санкций в отношении Toyota из-за того, что японцы ограничили поставку в Китай сельскохозяйственной техники. Также на отмену экспорта автомобилей из Японии повлияли действия КНР, где были введены огромные таможенные пошлины, в том числе и на японские автомобили в размере 100 процентов от их стоимости.

Во всем этом можно усмотреть мощную борьбу на автомобильном рынке, которая только начинает набирать свои обороты, ведь китайские автомобили стремительными темпами, как и все в Поднебесной, улучшают свое качество.

_

ЖИЗНЬ В РИТМЕ САЛЬСЫ Как колумбийцам удалось сохранить свое знаменитое умение радоваться жизни

В ЕВРОПУ – БЕЗ ВИЗ Что должны знать украинцы, чтобы успешно воспользоваться безвизовым режимом с ЕС

ВЫЖИТЬ В ЧУЖОЙ СТРАНЕ Часто незнание иностранных языков и непонимание местных обычаев приводят к недоразумениям