История и будущее парусного суднаУ каждой эпохи – свои правила, свои рекорды. Развитие парусных суден до недавних пор оставалось за бортом прогресса. Новые технологии, открытия – все это дало толчок к замене парусов на мощные двигатели. Путешествия теперь уже не так зависят от погоды… Об истории и перспективах развития парусного судна размышляет капитан тримарана Energy Diet Кулик. 3/8/2011 
Давайте вернемся немного назад, лет так на 200, и посмотрим, как развивалось судостроение.
В XIX веке быстроходные клиперы вытеснили грузные галеоны, но очень скоро им на смену пришли пароходы-увальни. Паруса остались только на судах яхтенного типа, которые теперь годились лишь для совершения коротких однодневных прогулок. Тех, кто не изменял парусам, считали недальновидными людьми, которые не смотрят в будущее и игнорируют прогресс. А пересечение океана на таком типе судна представлялось делом невозможным.
Но шло время, суда развивались, становились все меньше, быстрее и надежнее, чем и пользовались путешественники, неоднократно переплывая на них океаны. И вот прошло 100 лет. Технологии сегодня достигли таких высот, которые век назад и представить было сложно. Сегодня пересечением океана никого не удивишь.
Но вернемся на 150 лет назад. Именно тогда французы познакомили Европу с резиной. Внезапная ее популярность отразилась на судостроении. Из нее стали делать надувные лодки: сначала простые вёсельные, а затем с мотором. В XXI веке эти лодки трансформировались в быстроходные суда с двигателем. Они были быстрее и маневренней жесткокорпусных судов.
Во второй половине XIX столетия три американских энтузиаста, взяв надувные гондолы и прикрепив сверху настил, пересекли Атлантику и достигли берегов Европы.
Прошло еще сто лет. Идея изобретения нового надувного судна никуда не исчезла. Началась эпоха катамараностроения. Казалось, что может быть проще: два поплавка и парус? Тогда это воспринималось исключительно как пляжное развлечение и о перспективах развития яхтинга по этому пути не было и речи. Но процесс был запущен. Благодаря современным материалам конструкция подобных судов совершенствовалась, они становились больше и надежней.
Логическим завершением этого развития стало судно со спальными местами, местом для приготовления еды, защищенное от непогоды. Именно к такому типу судов относится тримаран Energy Diet. Строительство тримарана спонсировала компания NL International. Судно способно преодолевать большие расстояния, а экипажу не придется, как раньше, терпеть лишения во время путешествия.
Источник: NL International
_
|
