РАЗМЫШЛЕНИЯ У НЕМЕЦКОГО АВТОБАНА

Известное голосовое предупреждение навигационных систем «Внимание: впереди платная дорога» скоро может зазвучать и на территории Германии. Привыкшим к бесплатным автобанам немецким автолюбителям дискуссия о введении пошлин – что красная тряпка для быка. Тем не менее, министерство транспорта периодически возвращается к любимой теме, хотя реализовать идею платных дорог законодательным путем не решается ни одна политическая партия, всерьез собравшаяся выигрывать следующие выборы.

30/4/2011

Немецкие чиновники рассматривают четыре варианта пошлины за проезд по автобанам

Германия была и остается единственной в Европе страной без ограничений скорости, Германия остается и одной из немногих стран бесплатных для легковых автомобилей дорог. Тем не менее, как разузнала вездесущая газета Bild, в министерстве транспорта рассматривают сразу четыре варианта введения платы за пользование дорогами страны.

«Не может быть запретов на размышления», – подтвердил федеральный министр транспорта Петер Рамзауэр существование документа, озаглавленного «Различные сценарии введения электронной оплаты пользования федеральными автобанами и междугородными трассами».

Все варианты предусматривают не покилометровую оплату, как в Италии или во Франции, а продажу виньетки по примеру других ближайших соседей – Австрии, Чехии или Швейцарии. У них это наклейка на лобовое стекло, у нас будет прогрессивная электронная пошлина, процесс ее получения можно интегрировать в уже имеющуюся на автобанах систему взимания оплаты с водителей грузовиков.

По первому министерскому сценарию при стоимости годовой виньетки в 80 евро, двухмесячной в 30 и десятидневной в 10 евро казна может рассчитывать на 3,41 миллиарда евро ежегодно. Второй вариант очень похож на первый, только годовая виньетка стоит 100 евро, а госбюджет получает на 760 миллионов больше. Третий вариант предусматривает годовую стоимость виньетки в 155 евро, продажу двухмесячной за 50 и десятидневной за 17 евро – в случае введения таких сборов Петер Рамзауэр обещает государству 11 миллиардов евро в год.

Наконец, есть и четвертый вариант, который газетчики окрестили экстремальным: полная отмена налога на транспортное средство и замена его оплаченным правом пользования дорогами за 365 евро в год.

Два месяца езды обойдутся тогда в 125 евро, десятидневный транзит – в 45. Мотоциклистов тоже призовут к восстановлению равновесия госбюджета, потерявшего 9 млрд. евро из-за отмены транспортного налога: стоимость пользования дорогами для них определена в 30 евро за год или 10 за два месяца.

В последний раз Министерство транспорта и едва возглавивший его Петер Рамзауэр поднимали вопрос введения пошлины в конце 2009 года, намекнув, что негоже отдавать немецкие дороги на поругание транзитным иностранцам – во всяком случае, бесплатно. Крупнейший немецкий автоклуб ADAC тогда немедленно парировал, что максимум пять процентов зарубежных водителей на дорогах страны принесут казне 150 миллионов евро, а искомые миллиарды получать придется со своих.

В целом отечественные автоклубы, представляющие интересы миллионов автомобилистов, резко негативно относятся к идее сделать дороги платными, какие бы улучшения инфраструктуры за счет вырученных средств ни обещали политики. Фактически же сами обещания ввести виньетку на немецких автобанах, несмотря на откровенное озеленение немецкого политического ландшафта, – пока не более чем размышления. Они действительно не запрещены.

Стоимость пользования дорогами в приграничных государствах:

АВСТРИЯ: пользование автобанами и скоростными трассами платное. Виньетка на 10 дней стоит 7,60 евро, на два месяца – 21,80, годовая, включающая декабрь предыдущего года и январь следующего – 72,60. За проезд через большинство альпийских туннелей и перевалов взимается отдельная плата.

БЕЛЬГИЯ: дороги страны бесплатны, все автобаны освещены ночью.

ДАНИЯ: дороги бесплатны, за исключением мостов Сторебэлт между западной и восточной частью страны и Орезунд, ведущего в Швецию.

НИДЕРЛАНДЫ: бесплатны все дороги страны, кроме нескольких мостов и туннелей.

ПОЛЬША: платные только некоторые участки автобанов, стоимость проезда не превышает 3 евро.

ФРАНЦИЯ: практически все важные отрезки автобанов – платные, средняя стоимость проезда около 5 евро за 100 километров.

ЧЕХИЯ: виньетка, необходимая для проезда по автобанам страны, стоит около 6 евро за 10 дней, 11 за два месяца и 29 евро за год.

ШВЕЙЦАРИЯ: единственный вариант оплаты проезда – годовая виньетка – обходится в 40 франков (около 31 евро) и действует, как и в Австрии, в декабре предыдущего года и январе следующего. Правительство обсуждает вопрос двукратного увеличения стоимости проезда с 40 до 80 франков.

Петр ЛЕВСКИЙ.

ЖИЗНЬ В РИТМЕ САЛЬСЫ Как колумбийцам удалось сохранить свое знаменитое умение радоваться жизни

В ЕВРОПУ – БЕЗ ВИЗ Что должны знать украинцы, чтобы успешно воспользоваться безвизовым режимом с ЕС

ВЫЖИТЬ В ЧУЖОЙ СТРАНЕ Часто незнание иностранных языков и непонимание местных обычаев приводят к недоразумениям