В САМОЛЕТЫ ПУСТЯТ С ЖИДКОСТЬЮВеликобритания объявила о намерении снять ограничения на провоз жидкостей в салонах самолетов. Как сообщает The Times со ссылкой на высокопоставленный источник в правительстве страны, отменять запреты для нескольких аэропортов начнут уже через полгода. Такое решение власти приняли после усовершенствования сканеров, установленных в британских аэропортах. 23/4/2009
|
|
Ограничение на провоз жидкостей попортило немало нервов авиапассажирам
|
Известие о том, что уже через полгода из некоторых британских аэропортов можно будет вылетать с любым количеством жидкости в ручной клади, обрадовало многих. За два с половиной года ограничения на провоз жидких веществ стали главным источником стресса для пассажиров.
Вскоре путешественники будут избавлены от необходимости во время ночных рейсов вызывать стюардессу, чтобы выпить стакан воды, вспоминать, какой тюбик крема для рук можно взять в дорогу, и упаковывать в пакеты детское питание. Благодарить за это следует техников, которые, использовав совеременные электронные компоненты и радиодетали, усовершенствовали сканеры в британских аэропортах. Хотя каждый из новых приборов обойдется в 100 тыс. фунтов стерлингов ($137,5 тыс.), затраты стоят комфорта: теперь потенциально опасные жидкости определит сканер.
Правда, объявлять о планах во всеуслышание власти не торопятся. Если пассажир уверен, что правила уже изменились, а новые сканеры в аэропорту еще не установлены – конфликта не избежать. С этим сотрудники служб безопасности уже столкнулись, когда пытались объяснить нововведения возмущенным путешественникам в 2006 году.
В августе 2006 года на борту британских самолетов были предотвращены масштабные теракты. Согласно информации, которую обнародовали спецслужбы, террористы намеревались взорвать во время полета по меньшей мере два десятка самолетов, воспользовавшись «жидкими бомбами». Тогда ввели беспрецедентные меры безопасности: пассажирам запретили брать в самолет любую ручную кладь, кроме бумажника, документов, очков, ключей, носовых платков и предметов женской гигиены. Для того чтобы взять с собой жидкое лекарство, следовало предъявить рецепт, а детское питание надлежало попробовать. Оказались под запретом плееры, ноутбуки и мобильные телефоны.
Через несколько дней уровень угрозы снизили, а вместе с ним немного смягчили ограничения. Электронные приборы надлежало упаковывать в пластиковые пакеты, сильно уменьшили размер допускаемых в ручной клади сумок, а жидкости остались запрещены. Так как, по версии спецслужб, целью террористов были самолеты, направлявшиеся в Нью-Йорк, Вашингтон, Лос-Анджелес, Чикаго и Бостон, американцы тоже ввели серьезные меры безопасности. Впрочем, иногда они переходили границу разумного: в августе 2006 года в нью-йоркском аэропорту JFK можно было увидеть пассажиров, сражающихся со службой безопасности за право взять с собой в 10-часовой трансатлантический перелет тюбик зубной пасты.
К ноябрю паника улеглась, были разработаны более-менее разумные правила. Пассажирам разрешили брать косметические средства, продукты питания и другие необходимые жидкости в емкостях не более 100 мл. Таким образом, без вещества для хранения контактных линз и освежителей для полости рта уже никто не оставался, только вот воспользоваться ими на борту было практически невозможно – запечатанные пакеты в самолете вскрывать не разрешалось.
Появилось много и других неудобств, в первую очередь связанных с покупками в магазинах беспошлинной торговли, где путешественники часто приобретают алкогольные напитки и парфюмерию. Чтобы аэропорты не теряли баснословные доходы, ввели специальные меры: покупки стали упаковывать в особые пакеты, кассиры в магазине записывали номер рейса, чтобы выдать купленные бутылки и склянки на входе в самолет. Но из-за отсутствия единых правил многие пассажиры предпочли просто «не связываться», что не лучшим образом сказалось на прибыли магазинов.
Кроме того, для проверки ручной клади пришлось нанять дополнительных сотрудников. В британских аэропортах пассажирам стали выдавать пластиковые пакетики установленного размера для емкостей с жидкостями. Это вызвало возмущение защитников окружающей среды, ведь в последние годы многие магазины отказались от целлофановой упаковки, заменяя ее более экологичной бумажной. Скандала не получилось. Защитники окружающей среды всегда называли самолеты самым вредным для атмосферы транспортным средством, так что дополнительные претензии оказались каплей в море.
В российских аэропортах аналогичные ограничения ввели только в мае 2007 года, но путешествовавшие в Европу и США россияне к этому моменту уже успели вкусить все прелести борьбы с терроризмом.
Вопрос о том, осуществимы ли «жидкие теракты», долгое время оставался одной из излюбленных тем журналистов. Британское происшествие называли то акцией террористов, направленной на запугивание и создание паники (обвиняемым в подготовке терактов такая версия очень понравилась), то, напротив, средством пропаганды властей. В конце концов, специалисты сошлись на том, что теоретически «жидкие теракты», конечно, возможны, но для их реализации недостаточно отправить в полет необразованного смертника: нужен профессионал, прошедший подробный курс обращения с взрывчаткой.
Зато по прошествии некоторого времени эксперты усомнились в эффективности предлагаемых мер безопасности. Проведены многочисленные эксперименты, благодаря которым выяснилось, что если на рейс зарегистрируются пять-шесть единомышленников, то они могу взять с собой маленькие бутылочки с химикатами и при точном соблюдении инструкции изготовить «жидкую бомбу» прямо на борту самолета. Более того, опасность представляет не только взрыв, способный повредить обшивку самолета, но и пожар, который можно устроить при помощи гораздо меньшего количества вещества. При нескольких возгораниях в разных участках салона только профессиональные действия экипажа могут предотвратить трагедию.
Как отмечает Lenta.ru, перспектива отказа британских аэропортов от ограничений на провоз жидкостей может стать первым проблеском здравого смысла. Возможно, после этого и Евросоюз решит положиться на аппаратуру нового поколения и тщательную проверку сведений о пассажирах, после чего пронести в самолет ингредиенты для «жидкой взрывчатки» будет также сложно, как автомат и ручную гранату. Юлия САВИЦКАЯ.
|
