Активные развлечения зимыВ ноябре начинается горнолыжный сезон. И не только горнолыжный, но и сноубордовый, саночный, сноукайтинговый, буерный… Обозреватель журнала «Вояж и отдых» предлагает вам девять способов активного зимнего отдыха. 23/11/2007 
1. ПОД КАЙТОМ
Кайт - это воздушный змей. Да не простой, а пилотируемый. А кайтинг - это катание со змеем. Катаются буквально, на чем придется: летом - по воде на серфе и по земле на багги, роликах, скейте. Зимой - на горных лыжах и сноубордах. И это прекрасно, потому что зимой снег у нас есть, а гор практически нет. И где кататься горнолыжникам и сноубордерам? Ответ – на равнине, только с кайтом. Потому что для кайтинга горы - это ветер. Вот такой универсальный спорт - кайтинг. Один воздушный змей - а такое разнообразие спортивной ветреной активности! Современные модели воздушных змеев позволяют развивать огромные скорости и двигаться против ветра, а еще совершать гигантские воздушные прыжки длиной в несколько километров и даже скользить вверх по склону. Не хотите прыгать - выбирайте легкие получасовые прогулки или многодневные походы-полеты. Между прочим, путешественники на горных лыжах под кайтом несколько раз достигали Северного полюса.
Для кайтинга пригодны все большие ровные поверхности. Главное - над ними не должно быть проводов. По этой причине лучше кататься на застывших озерах. Катаются на кайтах в Прибалтике, Австрии, Словении, Канаде.
У зимнего кайтинга огромные возможности в области фристайла. Под кайтом можно летать низко и забавно или высоко и экстремально. Кайтом легко управлять, и вы можете регулировать скорость движения, длину и высоту полета. В любом случае гарантировано ни с чем не сравнимое ощущение летящего скольжения. Научиться управлять кайтом можно за полчаса. Лучше делать это с инструктором.
У воздушного змея есть несомненный плюс: он занимает так мало места, что помещается в маленький рюкзачок. А весит 1,5 кг. Что нужно для кайтинга? Горные лыжи или сноуборд, на чистом льду - коньки, а также зимний кайт (он же парафойл) и трапеция. Для занятий фристайлом потребуется шлем, налокотники, защита спины, наколенники типа волейбольных. Новый кайт стоит от €350 до €650.
2. БУЙНЫЙ БУЕР
Буер - это то, что зимой заменяет яхтсменам яхту. Его придумали в Голландии. В принципе буер - это гибрид яхты и санок. То есть лодка, стоящая на трех коньках или колесах, оснащенная пятиметровой мачтой с парусом. Буер - самое быстрое парусное судно. С ним не может сравниться никакое безмоторное транспортное средство: разгон с 80 до 120 км/ч занимает всего три секунды, а по льду он несется со скоростью 150 км/ч.
На буере можно кататься по любому льду, но на большом пространстве. В идеале лед должен быть гладким, без снега. Лучшим местом для буерных гонок считается Финский залив, потому что там именно такой лед. Первая гонка прошла на Финском заливе в 1882 году. Тогда строили многоместные буеры. Сейчас буерный спорт развит в США, Канаде, Швеции, России. В Италии и Швейцарии катаются на альпийских озерах. Дешевле всего это удовольствие обходится в Польше. Там гоняют по озерам и заснеженным полям. К услугам туристов - прокат снаряжения и опытные инструкторы.
Гонки на буерах - это экстремальный вид спорта. Управление буером похоже на управление яхтой, но требует большего мастерства. Потому что скорость гораздо выше, а тормозов у этой штуки нет, каждый тормозит, как может. При этом буеристы умудряются управлять лодкой полулежа, а при смене направления еще и успевать проползать под парусом, демонстрируя чудеса эквилибристики.
Большинство спортсменов во всем мире катаются на буерах типа DN. Он называется по имени газеты Detroit News, которая в 1937 году объявила конкурс на разработку спортивного буера. Главным условием была его компактность: в разобранном виде буер должен был умещаться на багажнике легкового автомобиля.
Недорогой новый буер стоит около $2,5 тыс., а обкатанный и отлаженный - примерно $5 тыс. Цена дорогого может достигать $15-20 тыс. Это объясняется тем, что их делают штучно, на заказ. Правда, некоторые умельцы мастерят лодки сами, что обходится примерно в $500.
3. СНЕЖНАЯ ДОСКА
Сноуборд в переводе с английского - всего лишь «снежная доска». А сколько удовольствия она сулит! На вид это широкая лыжа с загнутыми концами, напоминающая одновременно охотничью лыжу и водную доску. По сути - инструмент для экстрима, для срочного впрыска адреналина. Некоторых лыжников пугает даже вид человека, пристегнутого за обе ноги к доске и летящего боком, почти вывернувшись наизнанку, по целине нетронутого горного скоса.
Кататься на сноуборде можно с любого заснеженного склона. На продвинутых курортах для сноубордистов и скибордистов устраивают халф-пайп - жесткий желоб с приподнятыми краями, по которому можно катиться с очень большой скоростью.
В сноубординге, как и в горных лыжах, есть разные стили катания. Они определяют не только как кататься, но и на чем. Вот, например, карвинг. По сути это слалом, сходный с лыжным слаломом и с лыжным карвингом. В этом стиле можно кататься на гладких «зализанных» склонах. Его изюминка - в потрясающей скорости, на которой летит сноубордист, совершая плавные повороты.
Фристайл основан на безумном адреналине. Его считают самим зрелищным и диким стилем. Он включает трюки, основанные на всевозможных вращениях, поворотах, хватах (грэбах) - и в воздухе, и на снегу. Этим стилем катаются повсюду - в сноуборд-парках, халфпайпах и просто на склонах гор.
Джиббинг - это катание по всему, кроме снега. Годятся перила, деревья, грани всяких постаментов.
Фрирайд - катание на любых диких склонах. Фрирайд позволяет кататься, крутиться, балбесить и прыгать в любых местностях независимо от наличия трасс. Он тоже включает всевозможные прыжки и финты в воздухе, но это уже не самоцель, а способ преодолеть препятствия.
Сноуборд для карвинга - это длинная и жесткая доска. К ней прилагаются жесткие ботинки и жесткие крепления. Сноуборд для фристайла короче, легче и толще, а потому он более маневренный. Такие доски часто имеют конструкцию Твин-Тип, то есть у них одинаковой ширины нос и талия. Для фристайла идут мягкие ботинки и обычные мягкие крепления, используется всякая защита - шлемы, наколенники и прочее. Для джиббинга снаряжение такое же, как для фристайла, только доски берут те, которых не жалко.
Хороший сноуборд с креплениями обойдется в $1.800, отдельно ботинки - от $120. Куртка на пуху - от $720.
4. ПРОГУЛКИ СНЕЖНОГО ЧЕЛОВЕКА
Снегоступы - это очень древнее изобретение. Когда пришел ледниковый период, неандерталец выглянул из пещеры, сказал: «Да...», и пошел мастерить снегоступы. В последнее время на многих горнолыжных курортах стало модным гулять на этих неандертальских изобретениях. Говорят, такая мода пошла по Европе из Финляндии, где саамы и теперь ходят друг к другу в гости на снегоступах. Правда, теперь снегоступы уже не напоминают ракетку для тенниса с отпиленной ручкой и ремнями вместо струн, как раньше. Их делают из металла и яркого пластика. Снегоступы пригодны не только для прогулок - это средство передвижения по целинному снегу охотно используют сноубордеры, чтобы карабкаться вверх по склону, и альпинисты.
Ходить на снегоступах можно везде: по горам и равнинам, полям и лесам. Практически на всех горнолыжных курортах снегоступы можно взять напрокат.
Самое главное в снегоступах - сами снегоступы. Некоторые любители прогулок пользуются лыжными или альпинистскими палками, некоторые гуляют с пустыми руками. Снегоступы бывают разных моделей. Например, для начинающих. Для смешанного рельефа и снега. С автоматическими креплениями для сложного рельефа. В принципе они делятся на рамные, пластиковые и традиционные. Есть модели с переключателем режимов, которые позволяют фиксировать площадку крепления или оставлять ее свободной, обеспечивать подъем пятки или опускать пятку площадки ниже плоскости снегоступа.
В общем, все это очень сложно. А еще на снегоступе есть шипы, которые делают прогулки по снегу комфортными, как по асфальту. Размер и вес вполне позволяют носить снегоступы в рюкзаке: они весят меньше 2 кг и не превышают в длину 65 см. Лучшие модели - у фирм Tubbs, TSL, GV, Inook. В зависимости от модели, снегоступы стоят от $65 до $200.
5. ЛЮБИМЫЕ КОНЬКИ
Сами по себе коньки никаких вопросов не вызывают - вещь понятная, родная и любимая с детства. Вопрос возникает только один: где на них кататься?
Покататься на коньках можно даже под сенью пальм на итальянском острове Сардиния, в отеле Forte Village Resort. C катка открывается замечательный вид на горы. Жалко только, что оттуда моря не видно!
В Париже несколько больших катков: перед мэрий, на эспланаде вокзала Монпарнас, на площади Сталинград. Самый прикольный - на Эйфелевой башне. Его заливают на первом ярусе, на высоте 57 м. Площадь катка - 220 м, одновременно там могут кататься 100 человек. Катаются с 9:30 до 23:00, оплачивается только входной билет на башню.
Очень любят кататься на коньках в Финляндии. В восточном озерном крае Куопио проводится международный конькобежный марафон. Голландцы, у которых перестали замерзать каналы, теперь тоже катаются в Финляндии. Самый красивый финский каток находится в центре города Куопио. Это замерзшее озеро, где устраивают конькобежную трассу и освещение.
Лондонский каток в Хэмптоне, недалеко от Дворца правосудия, пользуется всенародной любовью. Он находится в исторической части города и окружен крепостными стенами. Сюда приходят и туристы, и лондонцы всех возрастов.
В Праге бесплатный каток работает в центре города, на Фруктовом рынке. В распоряжении посетителей: раздевалки, прокат и даже музыкальный автомат. Прокат коньков стоит €1 в час.
Жители и гости Сеула очень любят ледяной каток под открытым небом, который работает на площади Соуль-Кванджан. Билет стоит 1.000 вон, в него включены прокат коньков, к которым прилагаются шлем и перчатки.
6. ОБГОНЯЯ ВЕТЕР
Отличное средство для впрыска адреналина - снегоходы. Даже ставшие модными квадроциклы не в силах потеснить их из жизни любителей экстрима. Между тем снегоходы очень отличаются друг от друга.
Туристические предназначены для дальних походов или поездок по снежной целине где-нибудь возле дачи. В их комплектацию могут входить всякие полезные вещи: подогрев ручек и сидений, обдув теплым воздухом, багажник. Спортивные нужны для того, чтобы «зажигать» на снегу, выписывая повороты «на коленке» с заносом и гоняя по склонам. Для них характерны легкость, мощный мотор и лучшие подвески. Рабочие, они же охотничьи нас интересуют мало - это надежные и стойкие машины с широкими гусеницами.
Самая снегоходная страна - Финляндия. Там зимой прокладывают больше 15 тыс. км специально подготовленных трасс для снегоходов. На каждом курорте есть свои маршруты длиной в 400-500 км, так что всю Финляндию можно пересечь на снегоходе с юга на север. Очень популярны снегоходы в Канаде и странах Скандинавии. Их можно взять напрокат практически на любом курорте Финляндии, Швеции и Норвегии.
Ездят на снегоходах по-разному. Например, в Финляндии и Швеции для снегоходов действуют правила движения, аналогичные автомобильным, за их соблюдением следят полицейские. Ограничение скорости - 40 км/час в лесу и 80 - на озерах. Путешествия на снегоходах называются сафари, они могут длиться сколько угодно - от нескольких часов, до недели. За неделю любители проезжают минимум тысячу километров. Особенно популярны такие сафари в Скандинавских странах - с отдыхом в лесных чумах и с ночевками в коттеджах Финляндии.
Чтобы кататься с комфортом, нужно надеть комбинезон, шлем, непромокаемые перчатки и теплую обувь. Очки пригодны горнолыжные. Самые дешевые снегоходы можно купить за $6 тыс. Хорошие модели стоят около $16 тыс., а очень хорошие – более $40 тыс.
7. С ГОРКИ НА САНКАХ
Сани - очень древнее изобретение, древнее колеса. Если к ним привязать лошадь или оленя, получатся сани-волокуши. Если приспособить самолетный мотор и винт - аэросани. Тобогган - это сани без полозьев, а нарты - сани с полозьями. Еще бывают «сноубейглы» - это такие круглые надувные санки, совсем без полозьев. В Германии их называют «юмбо». Летом на них можно плавать. Строго говоря, это уже не санки, а нечто вроде ледянок, но суть их все та же - с ветерком съехать с какой-нибудь горки. Если санки поставлены на лыжи и снабжены рулем - это уже снегокат. Есть даже санки на роликах - когда нет снега, переднюю часть санок приподнимают на веревке, и они катятся на колесиках. Катиться вниз со снежной горы можно еще и внутри шара, и называется это занятие зорбинг, но им пока что увлекаются немногие.
Санки встречаются практически на всех европейских горнолыжных курортах. Одна из самых «саночных» стран - Австрия. В горнолыжном крае Вильдкогель, в самом сердце Китцбюэльских Альп, находится самая длинная санная горка в мире - 14 км, а перепад высот – 1.300 м. В тирольском регионе Карвендель на вершину можно подняться на бесплатном санном автобусе или подъемнике. Горка от Вайденер Хюте тянется вниз на 8 км. С наступлением темноты фонари освещают путь вниз до альпийского приюта Loas am Hochpillberg (каждую среду, 21:00 - 23:00) и во время ночного катания до Stans (по четвергам, до 20:30) - оба мероприятия являются частью еженедельной программы SILBERcard. В Ишгле на 7-километровом спуске по понедельникам и четвергам устраивают специальные санные вечера. Шладминг - главный спортивный город Штирии.
Сани бывают детскими, скоростными, спортивными. Бывают простыми или пижонскими. Любители красивой жизни могут купить санки от Porsche. Их отличает легкость, превосходный дизайн и прекрасные скоростные характеристики. Каркас их сделан из алюминия, полозья покрыты сталью, а сиденье удобное и мягкое.
Санки от Porsche стоят $180. Снегокат «Аргамак» - $50. Пластиковые санки Crazy Bob- $70. Деревянные сани Davos - $75. Сноубейгл – от $60 до $100.
8. УДАРИМ ФРИРАЙДИНГОМ ПО БЕЗДОРОЖЬЮ
Фрирайдинг - самое крутое горнолыжное развлечение. Строго говоря, это катание по любым склонам, на любой скорости, резаными и плавными поворотами, по разному типу снега. То есть как угодно. Однако чаще всего фрирайдом называют экстремальные спуски по снежной целине на лыжах или сноубордах. Настоящий фрирайд - это бешеная скорость, серии сумасшедших прыжков и цирковая эквилибристика за гранью возможного. Фрирайдерам нужен свежий снег и дикий склон.
Лучшее в Европе место для фрирайда - французский Шамони. Еще одно популярное у фрирайдеров место - Валь-Торанс, самая высокая в Европе станция и крупнейшая в мире лыжная зона. В Италии любители свободы предпочитают Червинию.
В Канаде, Чили, на Аляске, на Камчатке и в Новой Зеландии практикуют очень опасное катание, когда лыжников забрасывают на вершину на вертолете. Мекка фрирайдеров - горная гряда Чугач неподалеку от Анкориджа, где есть 60-градусные склоны.
На многих европейских курортах работают школы фрирайда. Начать обучение лучше всего в австрийской Каринтии, на курорте Хайлигенбурн - там отличная школа и прекрасные склоны для новичков. В Европе даже опытные фрирайдеры катаются с гидом - он обеспечивает безопасность спуска.
Сноуборды для фрирайда снабжены маркировкой FR. Они длиннее и шире обычных - это позволяет не застревать в свежем снегу. Нос такого сноуборда длиннее, и райдер стоит ближе к концу - опять же чтобы было легче «выплывать» из снега. К доске прилагаются мягкие ботинки, обычные мягкие крепления, специальная одежда и специальные рюкзаки, которые должны быть напичканы всеми необходимыми для фрирайда вещами: начиная с лопаты и щупа и заканчивая лавинным маячком-»пипсом».
Лыжи для фрирайда тоже обозначаются FR. Они более мягкие в носовой части и широкие. Ботинки должны иметь внутреннюю систему термоформирования, чтобы принимать форму ноги. Обязательно нужен шлем.
Фрирайд - достаточно дорогое удовольствие. Двухнедельная стажировка в школе фрирайдеров стоит €2-3 тыс. В Европе услуги гида обходятся в €25-300 в день. Фрирайдерам необходима специальная страховка, она дороже обычной. Аренда вертолета для заброски к месту спуска на Камчатке стоит $1.200 в час, на Аляске - $3.000. Сноуборд или лыжи для фрирайда стоят $300-800, куртка и штаны -$400-700.
9. КРЫША ДЛЯ ЛЫЖНИ
Строительство крытых горнолыжных комплексов началось в Европе около 15 лет назад. Сейчас они есть в Японии, Германии, Голландии, Испании, Китае, Корее, Арабских Эмиратах и других странах. Так что полное обезлыживание нам все-таки не грозит!
В Корее Tiger World расположен в городе Пучхон, в часе езды от Сеула. В нем два спуска: большой (длиной 270 м и шириной 40 м) и поменьше. На малом спуске катаются еще и сноубордеры.
В Испании находится самый большой в мире крытый горнолыжный комплекс в Мадриде. Он называется Parque de Nieve Madrid Xanadu и занимает площадь 24 тыс. кв. м.
В Дубае горнолыжный комплекс Ski Dubai спрятан в гигантском стеклянном кубе торгового комплекса. Там можно сидеть в ресторане и через стеклянную стену наблюдать за лихими виражами слаломистов и сноубордистов. За другим стеклом при этом покачиваются под ветром пальмы, виднеется море. Ski Dubai – крупнейший на Ближнем и Среднем Востоке крытый горнолыжный комплекс. Его общая площадь - 22,5 тыс. кв. м. Высота искусственного неба - 85 м, то есть 25-этажный дом. Больше всего потрясает в Ski Dubai снег - он настоящий. Его делают из хорошей чистой воды, которая распыляется с потолка. Ежедневно комплекс производит 30 тонн снега. Он лежит на трассе 70-сантиметровым слоем.
В дубайском комплексе четыре склона с трассами всех уровней сложнотей - от черной до зеленой. Самая длинная - 400 м. Есть трамплины и 60-метровый «обрыв», специальная трасса для тобоггана, двойной трек для бобслея, сноубол, кресельный и бугельный подъемники, аренда снаряжения и инструкторы. Двухчасовое катание с арендой лыж и теплой одежды стоит примерно $35. Площадь детского парка – 3.000 кв. м, он рекордсмен «Книги рекордов Гиннеса». Ольга СОЛОВЬЕВА.
|
