Советы: как спастись в авиакатастрофеЧеловек, переживший авиационную аварию, в которой погибли 55 пассажиров, летевших вместе с ним, задумался над тем, как повысить собственные шансы на выживание. Человек этот составил ряд простых правил, которые могут помочь в экстренной ситуации на борту самолета. Самое главное - никогда не забывать, что авиалайнер может попасть в аварию. 10/11/2006 
Естественно, речь не идет о падении самолета - выжить в машине, падающей с высоты 10 тыс. метров, практически невозможно. Однако, число инцидентов, происходящих уже на земле, значительно выше, и не стоит забывать, что в них тоже гибнут люди. Достаточно вспомнить последнюю катастрофу в Иркутске в июле 2006 года, когда лайнер А-310, на борту которого находились 200 человек, выехал за пределы посадочной полосы и, врезавшись в гаражи, загорелся. Тогда погибли 124 человека, хотя самолет приземлился без проблем, не смог лишь правильно остановиться.
При этом по статистике, в период с 1983 по 2000 год в авиационных авариях выжили 95% пассажиров. Например, в 2005 году на борту лайнера Air France, загоревшегося во время посадки в аэропорту Торонто находились 309 человек, и все спаслись. Этот инцидент назвали «Чудо в Торонто».
Как выжить в крушении самолета на земле? Ответить на этот вопрос попытался профессор из Австралии, сам побывавший в авиационной аварии, чуть не стоившей ему жизни. Эд Галеа в 1985 году был на борту самолета, который выехал за пределы полосы и загорелся. С тех пор он занимается правилами самоспасения на борту. За время своей работы он опросил более 2 тыс. выживших в 105 авиационных авариях. На основе их рассказов он вывел ряд простых правил.
Путешествуя с семьей, держитесь вместе
Половина всех авиапассажиров путешествуют в группе - чаще всего с членами семьи. Естественно, что в экстремальной ситуации люди пытаются найти своих близких. Если в салоне бушует пожар, а семья разделена, то люди будут не спасаться, а искать друг друга. А ведь в такой ситуации каждая лишняя минута в дыму многократно снижает шансы выжить.
Поэтому семья, особенно с детьми, должна находиться вместе и в то же время быть готова к тому, чтобы разделиться. Если это семья из двух взрослых и двух детей, то Галеа советует действовать следующим образом: «Например, один взрослый отвечает за одного ребенка, а другой - за другого. Таким образом, получится уже две группы по два человека. При необходимости эти группы должны суметь эвакуироваться по отдельности».
Еще один не очень приятный, однако, действенный совет: «Каждый ребенок должен знать, о том, кто из родителей будет искать его в экстренной ситуации». Конечно, перед полетом объяснять ребенку правила поведения при аварии крайне неприятно, однако это может спасти ему жизнь.
Уметь расстегнуть ремень безопасности
Перед полетом пассажир должен изучить ремни безопасности и потренироваться их расстегивать. Поразительно, но в экстренной ситуации даже экипаж корабля не всегда может быстро освободиться от них. Не стоит забывать, что авиационные ремни устроены не так, как автомобильные. Секунды, проведенные в борьбе с ремнем, могут стоить жизни.
Садиться ближе к проходу и считать кресла до выхода
На самом деле в самолете нет более или менее безопасных зон. Места в хвосте лайнера могут оказаться смертельными, если пожар вспыхнул именно там, поэтому общих правил при их выборе не существует. Однако есть ряд советов.
Во-первых, занимая свое место, следует посчитать и хорошо запомнить количество рядов, которое в случае чего придется преодолевать до ближайших двух экстренных выходов. Эти знания помогут в темноте быстро найти выход. Причем следует запомнить местоположение как минимум двух выходов, так как ближайший может быть заблокирован или недоступен.
Во-вторых, шансы на выживание несколько выше у пассажира, сидящего ближе к проходу. Чем быстрее человек начинает двигаться и чем меньше препятствий у него на пути, тем выше его шансы на выживание.
Безопаснее всего было бы сидеть против хода самолета (такая возможность есть лишь у военных самолетов), однако на пассажирских лайнерах это невозможно. Проблема в том, что переоборудование и полная реконструкция салонов лайнеров требует огромных финансовых вложений. Однако это правило можно применять во время железнодорожных путешествий. Всегда лучше садиться против хода поезда и при этом желательно, чтобы спереди вас не было людей или предметов, которые при резком торможении могут нанести травму.
Взять дымозащитный капюшон
«В дыму содержатся вредные и наркотические газы, ирританты. Достаточно вдохнуть определенную дозу, и вы умрете», - говорит Галеа. Поэтому в любое путешествие он берет с собой портативный дымозащитный капюшон. Однако не стоит забывать, что пользоваться им тоже надо уметь, и лежать он должен как можно ближе. Время, потраченное на поиски и попытки открыть и надеть его, может стоить жизни.
Группировка и подготовка
Самое главное – никогда не пренебрегать информацией, которую сообщают бортпроводники перед полетом. Тщательное изучение карточки, на которой изложены правила эвакуации, действительно может спасти жизнь.
Группировка - положение, которое рекомендуется принимать в экстренной ситуации, может показаться нелепым или глупым, но оно спасет пассажира от самого страшного при аварии на земле и пожаре - от потери сознания. При резком торможении или столкновении с наземным препятствием несгруппировавшийся человек непременно получит травму головы, которая, скорее всего, приведет к потере сознания. При пожаре в панике человека без сознания спасать никто не будет, поэтому, если вы сами не позаботитесь о себе, шансы выжить у вас минимальны. NEWSru.com
|
