Пассажиров научат летать стояАвиакомпаниям предлагают отказаться от сидячих мест. 5/5/2006 
Ехать в автобусе стоя, держась за поручень или за локоть соседнего пассажира в надежде не упасть, согласитесь, не слишком приятное занятие. Понятно, что в час пик избежать такой участи сложно, тем более жителям мегаполисов. С подобными неудобствами им приходится просто мириться. Интересно, какова будет реакция людей, когда с проблемой дефицита сидячих мест им придется столкнуться еще и во время авиаперелета? Представьте, вместо привычного «займите свои кресла» при взлете самолета вежливая стюардесса попросит пассажира покрепче упереться ногами в пол и пристегнет его не к креслу, а к соседней стенке.
Журналисты газеты The New York Times считают, что в ближайшее время нас ждет именно такое развитие событий. Растущие цены на авиакеросин заставляют перевозчиков не только повышать стоимость авиабилетов, но и всячески экономить место на борту, чтобы перевезти за раз как можно больше пассажиров. Раньше экономия происходила в основном за счет уменьшения шага кресел. Но тот предел, когда обладатель даже не самых длинных ног стал уверенно упираться в впереди стоящее кресло, достигнут уже давно. Теперь перевозчики экспериментируют с шириной спинок этих самых кресел. Благо, что специализирующиеся на разработке сидений фирмы не устают совершенствовать их конструкцию. Сверхпрочные и легкие материалы позволили добиться существенного сокращения толщины спинки сиденья. За счет этого в салоне обычного Boeing-737 появляется шесть новых мест, а в Boeing-757 - двенадцать. Понятно, что перепланировка затрагивает исключительно эконом-класс. Пассажиры бизнес-класса, приносящие авиакомпаниям основную прибыль, о новых изобретениях в сфере «креслостроения» ничего не знают.
Не стоит пассажирам надеяться и на то, что новые суперпросторные лайнеры исправят ситуацию. Майкл Боган, президент компании B/E Aerospace, занимающейся обустройством интерьеров салона самолетов, поясняет: «Людям рассказывают про новые самолеты, в которых будут дорожки для боулинга и парикмахерские. Но так не бывает. На настоящей авиалинии, на реальном маршруте вы должны зарабатывать деньги».
И все же даже появление новых модификаций кресел - скорее консервативный способ решения проблемы. Как утверждает The New York Times, совсем недавно свой план по экономии средств авиакомпаний представила европейская самолетостроительная корпорация Airbus. Специально для некоторых своих японских и китайских заказчиков, летающих на короткие расстояния, Airbus предложил переоборудовать самолеты таким образом, чтобы в них вообще не осталось сидячих мест. Их заменят стоячие. Пассажир будет опираться на специальную спинку. К ней же его пристегнут ремнями безопасности.
Справедливости ради надо сказать, что ни одна азиатская авиакомпания пока не дала добро на сверхвыгодное предложение авиастроителей. Российские же перевозчики об инициативе Airbus и вовсе говорят с улыбкой: «Это безумие. Как можно летать стоя? - удивляется пресс-секретарь «Аэрофлота» Ирина Данненберг. - Даже лететь из Москвы в Питер таким образом нереально, я уже не говорю о более дальних расстояниях. И потом безопасность. Это будет нарушением всех норм». Соглашается с ней и представитель лизинговой компании «Ильюшин Финанс Ко» Андрей Липовецкий: «Все это больше похоже на утку американских журналистов».
|
