Европейцы лишь наполовину знают дорожные правилаКак обезопасить детей при езде? На каком расстоянии нужно устанавливать предупредительный треугольник? На эти и другие вопросы пытались правильно ответить водители 12 европейских стран. 11/11/2005 Результаты опроса оказались шокирующими: в среднем по Европе водители правильно ответили только на половину вопросов. Ни один из 2.800 опрошенных не знал правила на 100%. Правда, как отмечает «Немецкая волна», нашлись трое, допустивших ошибку всего один раз. В водительском тесте проверялись знания правил дорожного движения, правильного поведения во время езды на автомобиле, а также знания техники.
«В целом итог оказался пугающим», - заявил эксперт из ADAC Роберт Заутер. «Результаты полностью противоположны самооценке опрошенных: 94% считают себя хорошими или даже очень хорошими водителями».
Зима не за горами, а ведь именно в это время года особенно сказываются пробелы в знаниях ПДД и отсутствие практических навыков. Однако немцы показали себя в этом тесте не так уж и плохо: в 61,5% случаев они ответили правильно и стали, таким образом, вторыми после австрийцев (64,4%). На третье место попала Португалия, там правильных оказалось 58,9% ответов. Настоящими двоечниками теста стали словенцы, знавшие ответы лишь на 43,4% вопросов, ненамного лучше их оказались испанцы (47,2%) и британцы (49,2%).
Организатором теста выступил общегерманский автомобильный клуб ADAC совместно с партнерскими клубами из других стран. В анкетах, содержащих вопросы для проверки как теоретических, так и практических знаний, были учтены различия в законодательстве отдельных стран по таким, например, показателям, как допустимые нормы содержания алкоголя в крови. Опрошенные водители, среди прочего, обязаны знать, как правильно устанавливается предупредительный треугольник или каково должно быть давление в шинах.
Лишь 10% водителей по всей Европе смогли ответить, как правильно обезопасить свой автомобиль в случае поломки на дороге. Лишь некоторые знали, что, прежде всего, в таких случаях следует включить аварийную сигнализацию, поставить предупредительный треугольник как минимум за 100 метров до автомобиля и вывести пассажиров в безопасное место (например, за боковые барьеры).
А ведь на безопасность участников дорожного движения напрямую влияет еще и техническое состояние автомобиля. Поэтому при выезде в дорогу необходимо проверить не только работу двигателя, но и состояние дисков и шин. И помните, что во многих европейских странах очень тщательно отслеживается сезонное оснащение авто – к примеру, зимняя или летняя резина используется водителем (в зависимости от сезона).
Откровением для многих оказалось также, что задние противотуманные фонари можно включать только в том случае, когда расстояние недостаточной видимости меньше 50 метров. Зато все европейские водители прекрасно знали, что во время вождения не разрешается говорить по сотовому телефону, и то, что во время езды положено пристегиваться.
Впрочем, из опрошенных немецких водителей почти четверть неправильно назвала допустимое количество содержания алкоголя в крови: вместо разрешенных 0,5 промилле указали 0,8. И, несмотря на все жалобы по поводу дороговизны бензина, многие немцы плохо разбирались в том, как можно более экономично его расходовать.
Женщины в своих ответах отличились лучшим знанием теории и мер по защите окружающей среды. Зато мужчины показали свое превосходство в практических вопросах, хотя и очень незначительное, отмечают эксперты клуба ADAC. _
|
