How to rent a car: как арендовать правильно

Без кредитки никуда

На банковской карточке (при этом Visa Electron и ее аналоги не проходят) прокатная контора блокирует некоторую сумму ($200-1.000 в зависимости от класса автомобиля). Если никаких инцидентов не будет, при возврате автомобиля тут же произойдет разблокировка, но в случае возникновения проблем убытки покроют именно из этих денег. Кроме того, с карточки списывается сумма за прокат автомобиля. При аренде дорогих машин требуются две карточки (одна из которых - не ниже Visa Gold), оформленные на одного владельца - потенциального арендатора.

В некоторых небольших конторах можно заплатить и наличными. В таком случае в залог предлагают оставить паспорт и (или) небольшую сумму - $200-500. Обычно так поступают фирмы либо в небольших курортных городах (перед этим прокатчики, естественно, проверяют, надолго ли у вас оплачен номер в гостинице), либо пункты проката при отелях. Впрочем, надо помнить, что подобные прокатные фирмы часто бывают довольно жадными. Поэтому прежде чем брать автомобиль, его необходимо внимательнейшим образом осмотреть - вы можете проглядеть небольшую царапину, а при сдаче хозяин или приемщик ее обязательно увидит. И тогда залог останется у него.

Перед тем как арендовать автомобиль, его необходимо забронировать. Сделать это можно или в офисе известной международной конторы (типа Hertz, Avis, Europcar), или по Интернету. Третий вариант - забронировать через туристическую фирму. Такую услугу предоставляют и у нас, но обычно очень дорого. Дело в том, что отечественные посредники не дают своим иностранным партнерам большого объема заказов, что не позволяет им снизить цену за счет собственной комиссии.

Час-другой активных поисков в Интернете - и можно выйти на специализированное западное турагентство, где заказать машину будет дешевле, чем даже напрямую в прокатной конторе. Надо всего лишь передать агентам номер банковской карточки, распечатать страницу с реквизитами бронирования и подойти в заранее оговоренный офис или к стойке в аэропорту.

Через Интернет или турагентство бронируется не конкретная машина, а ее тип. Допустим, при заявке вы указали Citroen C3. Но это совершенно не значит, что вы получите именно такую марку. Вполне вероятно, что это будет кто-то из «одноклассников» - «Опель Корса», к примеру, или «Пежо 206». Если же машины заказанного класса нет, то крупные фирмы дают автомобиль побольше, но цена при этом не меняется. Автор статьи имел опыт подобной замены. В результате вместо обещанного Citroen Saxo (аналог С2) со слабеньким бензиновым мотором 1,0 л мы получили Skoda Fabia с тяговитым и экономичным дизельным двигателем - на топливе с учетом европейских цен сэкономили прилично. Но если бы мы не заказали автомобиль, то пришлось бы заплатить за Skoda полную стоимость - а ее прокат, несомненно, дороже, чем Saxo.

Еще одно преимущество бронирования - гарантия того, что автомобиль будет в необходимое время. Иногда в сезон отпусков у фирм возникает дефицит машин и, придя в прокатную контору с улицы, можно попросту остаться без машины или иметь выбор между дорогими «мерседесами». В случае же подтверждения бронирования таких проблем возникнуть не должно.

Автомобиль можно взять как в офисе в городе, так и в аэропорту прилета. Последняя услуга, правда, нередко стоит дополнительных денег. Также отдельно оплачивается сдача авто в другом городе или даже в другой стране - крупные фирмы обычно предоставляют такую услугу.

При аренде вам выдают машину с полным баком топлива. Соответственно, и вернуть ее надо в таком же виде - приемщик обязательно проверит, где находится указатель уровня топлива. Если бак будет неполным, прокатная контора заправит автомобиль сама. И спишет деньги за бензин с вашего счета - только его цена в таком случае может оказаться значительно выше рыночной.

Еще один вид штрафа - за опоздание. Понимая, что на дорогах могут возникнуть пробки, заторы или непредвиденные ситуации, фирмы обычно дают возможность вернуть машину на час позже означенного срока (договор аренды заключается на одни или несколько суток). Но за опоздание на час и одну минуту уже взимается штраф в размере суточной стоимости аренды.

Хитрости иностранной страховки

Все автомобили передаются застрахованными. При этом в базовую стоимость обычно включается страховка гражданской ответственности, страховка от угона - Theft Waiver или THW, а также страхование повреждений автомобиля - Collision Damage Waiver или CDW. Часто в тарифе указана сумма с учетом франшизы. Это залог - его сумма составляет $100-1.000 в зависимости от класса автомобиля, - который блокируется на карточке.

Ущерб в этом размере в случае аварии в любом случае возмещается за счет клиента. Мы советуем не брать страховку с франшизой - в Европе далеко не все ездят и паркуются аккуратно, а каждая царапина может влететь в копеечку. Для этого фирма обычно предлагает взять вместо CDW страховку под названием Super CDW. Она обойдется дополнительно в 3-7 евро в день в зависимости от автомобиля. Но даже такая страховка обычно не покрывает проколы колес. Так что при осмотре будьте внимательны и лучше откажитесь от машины на «лысой» резине.

Обычно страховка бывает действительна в ограниченном количестве стран. Например, в Испании в контракте, как правило, оговаривается, можно ли ехать на прокатной машине в соседние Андорру, Португалию или Францию. Первые две страны чаще всего можно посетить без доплаты, а вот за Францию и остальную Европу придется доплачивать сумму в 3-7 евро за день. Также в некоторых конторах дополнительно доводится платить за второго водителя, вписанного в договор. Фактически, конечно, можно передать руль партнеру и невзирая на документы. Но если случится ДТП, то страховая фирма оплачивать ущерб не будет - все ляжет на плечи арендатора.

Кроме того, надо внимательно читать условия договора в плане километража. Чаще всего прокатчики не ограничивают дневной пробег автомобиля. Но бывают и такие случаи, когда в договоре записано: не более 200 (или 300) км в сутки. Превысите - придется доплачивать, цена лишнего расстояния - 0,5-1 евро за каждый километр. Естественно, никто не будет проверять вас каждый день. Если вы берете машину на трое суток, то главное - сдать ее с нужным пробегом на одометре. А сколько вы ездили в какой день, прокатную контору не интересует.

Аренда от Дона Педро

В крупных международных компаниях цена аренды обычно бывает выше, нежели в локальных - последних в туристических центрах предостаточно. Выбор между известным брендом и какой-нибудь Don Pedro rent-a-car бывает непростым.

В случае поломки машины или аварии можно заехать в любой офис известной фирмы - а они есть во многих городах, в том числе и небольших, - где вам заменят на другую того же класса или даже выше. Или просто позвонить по телефону «горячей линии», который обязательно дадут при заключении договора. Дону Педро же сделать подобное будет крайне затруднительно: имея небольшую контору о пяти автомобилях в курортном городке, он или его представитель никак не сможет приехать за 200 км и разобраться в сложившейся ситуации - и уж тем более предоставить резервную машину. Как результат - потеряны время и деньги на обратную дорогу. Крупные компании могут выйти из ситуации при минимуме неудобств для клиента. Естественно, подобная страховка от неприятностей стоит денег - она обойдется как раз в ту самую разницу между ценами в больших и маленьких конторах.

Стоимость аренды машины отличается и в зависимости от страны. Если в Испании, Турции, на Кипре и в Греции большая конкуренция между прокатными конторами, то и цена там ниже. Маленькую машинку для двоих-троих можно взять и за 25 евро в день, а недельная цена будет порядка 130-150 евро. Напротив, в Германии или Италии стоимость такой услуги будет в два-три раза выше. Самый дорогой в Европе прокат в Скандинавии - в Дании, Финляндии или Норвегии сложно найти автомобиль за 100 евро в день.

В развитых европейских странах с прокатом проблем особых не возникает. Чего не скажешь о более мелких. Автору этой статьи один раз довелось искать прокатный автомобиль в Албании. Ничего из этого не получилось - в одном местном представительстве крупной конторы все пять машин были расписаны на две недели вперед, в другом одна из трех машин была отдана для нужд руководителя, а остальные две - сломаны. В странах третьего мира, да еще и вдали от туристических центров, такие ситуации вполне реальны, так что лучше позаботиться об аренде заранее.