Один день на педальной тягеВ нескольких европейских странах состоялось ежегодное шоу - в тысяче
крупных и средних городов автовладельцы добровольно оставили свои машины дома
и пересели на автобусы, метро и велосипеды. В рамках Дня без автомобиля граждан
призывали помочь несчастной экологии и обойтись без своих седанов, хэтчбеков
и универсалов. Приветствовались поездки на автобусах, трамваях, метро, велосипедах
и пешие туры на работу. В случае крайней спешки заботящийся об экологии человек
мог воспользоваться такси. А чтобы общественная сознательность проявлялась активнее,
городские власти приняли дополнительные меры. 26/9/2003 
К примеру, в Вене, Линце и Загребе в минувший понедельник просто закрыли для
большинства легковушек исторические улицы, разрешив проезд только такси и электромобилям,
в Париже обещали устроить бесплатные парковки на въезде в центральную часть
города и выдавать автомобилистам велосипеды, а в Польше решили на один день
приравнять водительские права к проездному билету в общественном транспорте.
Максимальная массовость достигнута в Испании: здесь к акции присоединилось свыше
230-ти городов. Всего же в Европе в понедельник оставили свои автомобили дома
98 млн. человек.
Впервые День без автомобилей провели в 1998 году во Франции. Постепенно движение
стало расширяться, к нему присоединялись все новые и новые страны Старого Света.
На эту инициативу благосклонно взирают и власти Объединенной Европы. Поборники
отказа от машин считают, что этот день очень помогает экологии: в крупных городах,
дескать, появляется та самая «утренняя свежесть», о которой измученные смогом
жители мегаполисов давно позабыли. Пессимисты же побаиваются, что проведение
такой акции в будний день просто парализует жизнь горожан. В Копенгагене и Брюсселе
даже устроили День без автомобилей заранее - в субботу и воскресенье, когда
машин и так гораздо меньше. Кстати, в бельгийской столице по случаю введения
пешеходного режима даже полицейские кое-где сменили патрульные машины на роликовые
коньки. В Польше, где в акции участвовало 30 городов, антиавтомобильное шоу
так и не затронуло самый крупный город страны Варшаву. А испанские критики этой
инициативы заявляли, что общественный транспорт в стране развит недостаточно
и без автомобилей гражданам придется очень туго.
Впрочем, у критиков «пешеходного праздника» есть и более весомые аргументы.
Можно, конечно, слегка возгордиться: дескать, вот в понедельник проехался в
метро и внес свой посильный вклад в борьбу за здоровую экологию. Но когда во
вторник сознательный автолюбитель слезет с велосипеда и опять сядет за руль
своей машины, возникнет справедливый вопрос: «Ну и что дальше?» В году-то 365
дней, и 364 из них - это «дни с автомобилем». Или, если угодно, «дни борьбы
с экологией». Остается искренне недоумевать, в чем смысл этого мероприятия.
Вот, скажем, в Международный день борьбы с курением есть хотя бы гипотетический
шанс, что тот, кто прожил сутки без табачного дыма, расстанется с сигаретами.
Однако табак - всего лишь вредная привычка, а автомобиль - извините за банальность
- средство передвижения. А провести жизнь в большом городе без движения может
разве что очень богатый или крайне ленивый человек.
Владимир ДЗАГУТО.
|
