С океаном наедине

В океан на лодочке

Стартовал Теодор в октябре 2001 года с острова Ла-Гомера (Канарские острова) и ровно через 67 дней 6 часов и 35 минут ступил на берег по ту сторону Атлантического океана - на Барбадосе. Путешествие было не из легких (ведь океанские воды - далеко не волны Днепра). Пришлось Теодору пережить и штили, и штормы, и ливни. Причем наедине со стихией. (Как правило, украинский мореплаватель в опаснейшие часы шторма находился в герметичной каюте.) Вдобавок, заметьте, - это серьезная и трудная ежедневная физическая работа. Если подсчитать, сколько нужно сделать гребков, чтобы одолеть Атлантический океан, то выходит почти космическая цифра - по меньшей мере полтора миллиона взмахов веслом. Как утверждают специалисты, выдерживает эту экзекуцию не тот, кто сильнее физически, а тот, кто готов психологически к такому испытанию. Ведь приблизительный срок борьбы с океанскими стихиями - от 60 до 100 дней.

«Хотя, если честно, - говорит Теодор, - я так и не сумел полностью уединиться в океане: на моей лодке постоянно кто-то ночевал - то птица какая, то летающие рыбки, которые сопровождали лодку целыми стаями. После очередного шторма на палубе обнаруживались десятки таких рыбок разных размеров. К тому же на протяжении странствия я постоянно общался со случайными мореплавателями, был на связи с инженерами».

«Извините, сэр, шторм»

Для путешествия Теодор арендовал лодку у двух гребцов-англичан, которые уже пересекали Атлантику в 1997 году (Резвой назвал ее «Одессой»). То есть лодка была уже в использовании. Поэтому и оборудование на ней довольно сносилось. Из-за чего в ходе экспедиции у путешественника случались ЧП - сломался опреснитель океанской воды. Представьте себе, в открытом океане и без пресной воды! Отремонтировал Теодор аппарат с помощью советов инженеров, которые получал по спутниковому телефону. Не было на лодке и пассивного радара, поэтому большие суда не видели маленькую точечку - лодку Теодора.

«Это существенная проблема, в особенности ночью, она может привести к трагическим последствиям, - говорит Теодор. - На подходе к Барбадосу прямо на мою лодку шел сухогруз. Я пытался связаться с экипажем корабля по радио, пускал сигнальные ракеты, светил прожектором - никто не отозвался. В конце концов на связь вышли (я тогда уже не стыдился «горячего» словца), а сонный голос прокомментировал полное игнорирование моих вызовов: «Извините, сэр, шторм».

Ел мореплаватель специальные продукты (которые готовятся, как вермишель быстрого приготовления) и рыбу - ее путешественник ловил на живца», в частности на ту самую летающую. И промыслы шли неплохо - трофеи в среднем весили 1,5 кг. А однажды Теодор поймал даже полутораметровую рыбину.

По прибытии Теодора на сушу его успех оценили во Всемирном союзе океанских гребцов. Фанфары в честь Теодора Резвого звучали и в Украине. «У меня есть мечта, - говорит мореплаватель, - выкупить лодку, на которой я осуществил странствие и которая стала мне родной, и установить ее в моем городе напротив морского порта». Оказать содействие в этом обещал мэр Одессы Руслан Боделан.

Наградили Теодора за его достижение званием кавалера ордена «За мужество» ІІІ степени, Почетной грамотой Кабинета министров Украины и вдобавок зачислили почетным членом Ассоциации морских капитанов Одессы и удостоили звания заслуженного мастера спорта Украины.

Опять в океан за подвигами

Не так давно Теодор Резвой снова отправился в океан. Если в прошлый раз он осуществил путешествие из Европы в Америку (маршрут пролегал в теплых широтах), то теперь ему придется плыть в холодных водах Северной Атлантики, то есть пересечь океан в обратном направлении. «Если мне это удастся, - говорил перед отъездом Теодор, - то я стану третьим путешественником в мире, который пересек Атлантический океан в обоих направлениях». Украинец планирует начать свой путь от Нью-Йорка, почти от подножия статуи Свободы, и пришвартоваться во французском городе Брест. Следует подчеркнуть, что из Нью-Йорка к Бресту никто из путешественников-отшельников еще не плавал. По этому маршруту гребцы проходили лишь один раз - в 1896 году переход осуществили американцы Харбо и Самюельсон.

Преодолеть Теодору придется 5.200 км. Кстати, именно в этих водах затонул небезызвестный «Титаник». Теодор Резвой также сообщал ранее, что свой переход он посвятит пожарникам, которые погибли в сентябре минувшего года в США во время теракта во Всемирном торговом центре в Нью-Йорке.

На пресс-конференции Теодор комментировал свой будущий проход: «Я избрал наиболее благоприятное время, так называемое «окно» - сезон, когда ветры и погода позволяют одолеть океан». Кстати, судно для Теодора изготовили в Великобритании. Эта лодка выгодно отличается от своей предшественницы. Теодор назвал ее «Украина». Длина лодки 7,3 м, ширина - 1,8. Первая лодка «Одесса» была изготовлена из фанеры, а «Украину» сделали из плотного пенопласта. Это позволит ей своими силами возвращаться в нормальное положение, если перевернется во время шторма. И вдобавок все оснащение будет новенькое. Наученный горьким опытом, Теодор взял с собой пассивный радар, чтобы его видели большие суда. Запасся мореплаватель большим количеством продуктов, прихватил побольше вещей. По телефону Теодор сможет связываться с семьей и даже будет вести репортажи о ходе плавания для украинской радиостанции.

Правительство Украины, не имея возможности выделить средства на экспедицию, предоставило лишь организационную помощь. Список спонсоров вышел неплохим. Путешествие Резвого обойдется в среднем в $100 тысяч. Активную помощь в реализации проекта «Покорение Атлантики Украиной» Теодору Резвому предоставляет и Всемирный союз океанских гребцов.

• Следует отметить, что использование фанеры в судостроении скорее является исключением, чем правилом. В основном же ламинированная фанера широко применяется в строительстве. Но в умелых руках, как видим, любой стройматериал найдет свое применение.