Лайнеры на колесах приглашают в путь

С чего начинается линия

Как и в геометрии, линия начинается из точки А и заканчивается в точке В. В случае когда речь идет об автобусных перевозках, обе точки должны быть привлекательны для пассажиров. Поэтому специалисты компаний-перевозчиков тщательно изучают пассажиропоток, анализируют плюсы и минусы различных маршрутов.

Для утверждения регулярной автобусной линии необходимо наличие зарубежного партнера, - к примеру, если речь идет о московском направлении, то потребуется аренда автобуса. Также необходимо разрешение Министерства транспорта Украины и соответствующего ведомства страны назначения, а также разрешение всех стран, через которые пройдет маршрут следования. Как правило, общий срок открытия нового маршрута составляет примерно год. В среднем разрешение выдается на три года, и затем его нужно продлевать.

Пассажирский состав

Не секрет, что автобусные пассажиры не относятся к самым обеспеченным слоям населения. Эти маршруты выбирают туристы, студенты, люди, работающие за рубежом по контракту, те, кто едет навестить родственников. «Вот уже пятый год мы возим пассажиров по маршруту Киев - Барселона, который открыли первыми из украинских международных перевозчиков, - рассказывает Виктор Чистюхин («Интеравтотурист»). - В настоящее время «Интеравтотурист» - единственная наземная транспортная компания, аккредитованная в посольстве Испании, по билетам которой открывают визу. В нашем распоряжении три новых автобуса - Scania и два Volvo. Причем после изучения спроса и потребностей пассажиров автобусы Volvo были изготовлены по нашему спецзаказу на заводе в Испании. Машины действительно международного класса, оборудованы кондиционерами, телефонами, аудио- и видеоаппаратурой и даже мини-баром, имеют вместительное багажное отделение. Кофе и чай пассажирам предлагают бесплатно. Маршрут пролегает через Польшу, Германию и Францию. Но путь не слишком утомителен: каждые 3-4 часа автобус делает остановку на обустроенных паркингах - можно выйти покурить, размяться, перекусить. В Барселоне у нас есть представительство, где нашим пассажирам помогут подобрать нужный рейс местных автобусных линий непосредственно до пункта их назначения в Испании и даже в Португалии».

А вот в Англию на автобусе путешествуют в основном студенты. «Наша компания первой открыла регулярный автобусный рейс в Англию, - говорит Алексей Тихоновский (Acton Travel). - И сейчас у нас три маршрута: Львов - Лондон, Киев - Лондон и Киев - Львов - Лондон. В пути мы предлагаем пассажирам бесплатный горячий завтрак: для этого делаем остановку в Польше в небольшом кафе, где люди могут подкрепиться. За 40 часов доставляем пассажиров из Киева на автовокзал Виктория в Лондоне. Кстати, это очень удобно: оттуда можно продолжить свой путь на местном автобусе или поезде. А небольшие группы пассажиров мы развозим по Англии на нашем микроавтобусе. Есть у нас собственная гостиница в Лондоне. Автобусный маршрут позволяет посмотреть еще несколько стран: мы проезжаем по территории Польши, Германии, Голландии, Бельгии, Франции. Если в рейсе случается неожиданная поломка, мы за свой счет обеспечиваем пассажиров горячим питанием и размещением в гостинице на время починки или замены автобуса».

Наверное, наиболее оживленный пассажиропоток течет в Германию. «В настоящее время автобусными пассажирскими перевозками в Германию занимаются многие фирмы, - рассказывает Валентин Варич («Экспресс-А»). - Завоевать клиента можно только повышением качества обслуживания. С 1996 года мы наработали самые разные маршруты, пользующиеся спросом у пассажиров, например Сумы - Киев - Дюссельдорф, Львов - Витен, Киев - Гамбург. Наш парк состоит из десяти машин. Это такие известные марки, как Neoplan, Setra, Man. Их средний возраст - шесть лет. Что немаловажно - все автобусы проходят сервисное обслуживание в Германии. Часть машин у нас арендуют туристические фирмы для автобусных туров. В настоящее время планируем осваивать испанское направление, разрабатываем рейс Херсон - Киев - Барселона - Аликанте. Разумеется, это стало возможным только после того, как мы нашли очень солидного испанского партнера. Это фирма-перевозчик, у которой более двух тысяч автобусов. Так что скоро мы предложим нашим клиентам новую линию».

«Мы занимаемся автобусными перевозками пассажиров уже пять лет, - говорит Ирина Столярова («Евроклуб»). - Многое зависит от правильно разработанного маршрута. Мы, например, выбрали два направления: север Германии (маршрут Киев - Росток) и юг (Киев - Штутгарт). Это дает возможность максимально удовлетворять спрос пассажиров. Совсем недавно открыли линию Киев - Вена. К приятным особенностям этого маршрута можно отнести то, что пассажирам не надо открывать дополнительно транзитных виз, так как мы выбрали маршрут Украина - Венгрия - Австрия. В настоящее время это единственная автобусная линия в Австрию. 24 часа - и вы в сказочной Вене! С апреля мы планируем выполнять рейс Киев - Лондон - Ридинг и хотим подключить такие города, как Симферополь, Днепропетровск, Полтава. Нужно идти навстречу потребностям клиентов, ведь людям не всегда удобно приезжать в Киев, многие хотели бы начать свое путешествие из родного города.

Путешествие с удовольствием

Разумеется, удовольствие от путешествия зависит, в первую очередь, от комфортабельности автобуса. В настоящее время все компании-перевозчики владеют достаточно хорошими машинами. Это вызвано и требованием времени, и возрастающей конкуренцией, и жесткими условиями соответствующих зарубежных служб. Как правило, особой проверке украинские автобусы подвергаются в Германии.

Но автобус - это еще не все. Валентин Варич считает, что «80% успеха путешествия зависит от водительского состава. И речь идет не только о высоком профессионализме - этим отличаются практически все, кто ходит в рейс на международных линиях. От того, насколько выдержанным, вежливым и доброжелательным окажется водитель, зависит, придет ли наш клиент снова к нам. Практика показывает, что пассажиры очень привыкают к определенным перевозчикам, рекомендуют их своим знакомым и стараются придерживаться тех компаний, путешествие рейсами которых им понравилось».

А Виктор Чистюхин («Интеравтотурист») отмечает, что «иногда тот или иной водитель так западает в душу пассажира, что, планируя следующую поездку, звонит на фирму и спрашивает, когда едет именно этот человек. Так возникает длительная связь между клиентом и фирмой, основанная на доверии и уважении».

«Конечно, водитель - это самый главный человек во время путешествия, - утверждает Ирина Столярова. - Помимо высокого профессионализма им нужно быть готовым к самым неожиданным вопросам и просьбам пассажиров. Многое также зависит от опыта и внимательного отношения диспетчеров. Нашими рейсами часто ездят в Германию и Австрию молодые люди по программе Au Pair. Их родители звонят нам, спрашивают, пересек ли автобус границу, нормально ли проходит рейс. Или проблемы с пожилыми людьми: бывает, бабушки, отправляющиеся навестить внуков в Германии, путают не только рейсы, но даже названия городов! Наши сотрудники понимают: международный переезд - это подчас довольно необычное путешествие, и поэтому нужно быть терпеливым и отзывчивым. Важен и финансовый фактор: например, для постоянных клиентов у нас действует система накопительных скидок».

«Наша компания избрала свою тактику в осуществлении регулярных автобусных перевозок пассажиров, - рассказывает Татьяна Пилипчук («Акция-тур»). - Вот уже семь лет мы тесно сотрудничаем с польскими партнерами Orbis, Karolina, Intercars, Eurolines. В настоящее время мы единственные предлагаем официально утвержденные маршруты Киев - Варшава и Киев - Краков. А из Варшавы наши партнеры доставят вас во Францию, Италию, Испанию, Португалию и другие страны. В чем тут удобство для пассажиров? Судите сами - в других фирмах, например, прямой рейс Киев - Париж работает два раза в неделю. У нас (через Варшаву) - три раза в неделю. А из Варшавы автобусы по различным международным рейсам отправляются ежедневно. Тем, кто предпочитают доехать до Варшавы на поезде, мы можем предложить приобрести билет на автобус до места назначения уже из Варшавы».