Зарубежным автоперевозчикам предложили поискать другие дорогиАвтобусные маршруты в Европу приобретают все большую популярность у наших путешествующих соотечественников. В соответствии с международными соглашениями, на каждом автобусном направлении – а их количество уже перевалило за сотню – на паритетных началах работают одновременно иностранный и отечественный перевозчик. 22/9/2002 
Международные транспортные перевозки в настоящее время строго регулируются соответствующими межгосударственными двусторонними договоренностями, и, разумеется, фирмы, обслуживающие пассажиров, обязаны соблюдать законы страны, в которой их «бусы» наматывают на колеса долгие километры.
Деятельность в сфере пассажирских автоперевозок достаточно прибыльна и перспективна, особенно с учетом нарастающих темпов развития в Украине международного туризма. Но вот беда – некоторые зарубежные фирмы мало ценят тот факт, что им удалось «застолбить» с прицелом на будущее лакомые автобусные маршруты, и в погоне за скорой прибылью позволяют себе вольное толкование украинского налогового и валютного законодательства, не выполняют обязательств перед деловыми партнерами и т.д.
Тут следует заметить, что, ставя во главу угла задачи привлечения зарубежных партнеров к плодотворному сотрудничеству, украинская сторона, тем не менее, вполне усвоила, что дефицита иностранных транспортных фирм, готовых сотрудничать с нами, на сегодня нет. Потому, как говорится, возможны варианты...
Фирмы же склонные к нарушениям, этого, похоже, еще не осознали. И как результат – не успел Госдепартамент автомобильного транспорта Украины на основании материалов СБУ принять решение, запрещающее чешской фирме ABC Group работать на регулярных международных автобусных рейсах между Украиной и Чехией (Киев – Карловы Вары) – о чем немедленно были проинформированы украинские пограничные службы и Министерство транспорта Чехии, – как пришлось распрощаться и с французской автотранспортной фирмой Baudart voyages.
Чешская фирма ABC Group упорно избегала платить налоги нашему государству с первого дня получения разрешения на перевозки. Поэтому продажа билетов на этом маршруте не практиковалась. Все желающие попасть на чешский курорт без лишних вопросов сдавали водителю положенную плату за проезд – $85 наличными – и отправлялись в путь.
С каждым рейсом приличная валютная сумма незаконно вывозилась за границу. По отчетным документам фирмы проходил сущий мизер денежных средств – предприятие, если верить бумагам, должно было гонять суперавтобусы порожняком. Нарушения неминуемо вскрылись, и за нежелание чешского перевозчика взаимовыгодно сотрудничать с предприятиями нашего государства эту фирму официально удалили с украинского рынка транспортных услуг.
Водители французской Baudart voyages своих пассажиров, направлявшихся из Украины в Париж или Лилль «обилечивали», казалось бы, как полагается. Но исключительно за евро и выдавали при этом проездные документы почему-то французского образца, о чем, впрочем, путешественники совершенно не задумывались. Им даже нравилось – раз билеты «не наши», значит и сервис, надеялись они, будет соответствующий.
Пассажирам было невдомек, что в документации иностранной фирмы эти самые билеты были оформлены как уже купленные в самом сердце Парижа какими-то там мсье. На дорожный комфорт это обстоятельство, конечно, не влияло, а вот вся валюта, не оставив в украинском бюджете даже мало-мальски заметно следа в виде налоговых отчислений, якобы на «законных основаниях» неизменно уплывала во Францию.
Предоставляя фирмам-нарушителям шанс исправиться, отраслевые департаменты и Минэкономики Украины, получив соответствующие материалы от СБУ и других правоохранительных и контролирующих органов, никогда не режут по живому – предпринимаются различные воспитательные меры вплоть до применения специальных санкций в виде режима индивидуального лицензирования, как это было с чешской ABC Group. Неоднократно получал официальное предупреждение и французский перевозчик.
И лишь по истечении всех испытательных сроков фирме Baudart voyages просто-напросто сказали: извините, для манипуляций с подменными билетами «шерше ля» другие дороги. Госдепартамент автотранспорта Министерства транспорта Украины не продлил Baudart voyages разрешение на пассажирские перевозки по Украине, о чем и было уведомлено французское посольство.
Очень скоро достаточно популярный маршрут успешно возродился: украинская сторона уже нашла себе во Франции новых партнеров. Билеты до Лилля продаются...
Лада САФОНОВА.
|
