Автопарк американского периода«Зайчики – в трамвайчике, жаба – на метле. Едут и смеются, песенки поют», – Корней Чуковский даже и не подозревал, насколько точно его стишок воссоздает картину, на чем ездят американцы и как ездят. Марка машины, ее цвет, внешний вид поразительно много говорят о хозяине и его «кастовой принадлежности». 22/2/2002
Если говорить об автопарке Америки в целом, то его главной особенностью является необыкновенно яркий блеск машин. Я никогда не видела в бывшем Союзе так хорошо отполированных автомобилей. Да это и понятно. В США движущиеся средства в возрасте более 10 лет считаются уже старыми, в то время как наш отечественный автопарк в основном представлен машинами 20-летней давности.
В Америке люди с высоким и средним достатком меняют автомобили каждые 4-5 лет, – это срок, когда можно ездить, меняя только свечи и масло. Кроме того, к этому времени обычно хозяин полностью выплачивает стоимость автомобиля. Вся Америка живет в долг, даже богатые люди предпочитают приобретать автомобиль в рассрочку на 4-5 лет, а не платить cash (наличные).
Самой дорогой машиной на американских дорогах (я имею в виду автомобиль как средство передвижения, а не коллекционные экземпляры или спортивные модели) является Rolls Royce ($214.000). На нем ездят не просто богатые люди, это машина для избранных. Всего в год таких авто собирают около 20 экземпляров, вся работа ручная, даже кузов. Считается, что так надежнее. Машина безумно красива своей неброской респектабельностью: там нет ничего яркого, безвкусного, все стильно, надежно и очень удобно. На улицах городов такие машины встречаются нечасто (конечно, если вы не живете по соседству с ее хозяином). За два года жизни в штате Огайо я видела Rolls Royce только дважды. Больше всего таких авто в Beverly Hills, Калифорния.
Богатые бизнесмены в Америке любят Jaguar. В зависимости от модели и «наворотов» он стоит $70.000-$100.000. В дизайне этих машин также нет ничего кричащего: все очень сдержанно и по форме, и по цвету. Таковы и люди, сидящие в них: в костюмах и галстуках, с мягкими манерами и бесконечной усталостью в глазах.
Дети миллионеров часто ездят на Mercedes. Старшее поколение в Америке почему-то не любит его, причем даже затрудняются сказать почему. Еще одной машиной, очень популярной у богатых подростков, является Land Rover (около $40.000), но родители с удовольствием покупают эту машину для своих чад, потому что считается, что она безопасная, гораздо безопаснее любого седана, хотя управлять такой машиной труднее, чем маленькой: сложнее делать поворот, требуется больше времени, чтобы остановить такого тяжеловеса. Зато в аварийных ситуациях подросток чувствует себя в ней, как в танке.
Совершенной противоположностью является Corvette – спортивная машина, полностью сделанная из пластика, с откидывающимся мягким верхом. Если она переворачивается, шансов на спасение практически нет. Среди молодежи «полусвета» считается «крутым» ездить на такой машине с открытым верхом в любую погоду-непогоду.
На автостоянках Public-школ, где учатся главным образом дети из семей со средним достатком и средним уровнем образования, фаворитом считается Jeep. На мой взгляд, машина просто страшная, но она – одна из самых дешевых американских машин класса Sport-utility ($12.000-20.000), а потому доступна для молодежи – и дешево, и сердито. Некоторое время назад американские джипы славились качеством, потом все свои преимущества фирма растеряла и была вынуждена резко снизить цены на продукцию.
Еще одним классом дорогих машин на американских дорогах, которые стоят около сотни тысяч долларов, является Stretch Limousine. Лимузин – это машина для торжественных случаев и superstar. Обычно они выползают на улицы городов вечером и паркуются у ресторанов, игорных домов, концертных залов. Большая часть таких машин арендуется по случаю свадьбы, выпускного вечера или дня рождения.
В частном пользовании лимузин редок. Он удобен для шоу-бизнеса. Как-то мы были на концерте Elton John в Оклахоме, там для транспортировки артиста, его свиты, знаменитого рояля и электронного оборудования были задействованы пять лимузинов и один трейлер. Арендуется лимузин и тогда, когда нужно доставить какую-либо приглашенную vip-персону на заседание или праздник и одновременно выразить ей свое уважение.
Cadillac – любимый автомобиль пожилых людей с достатком: он стоит около $50.000. Причем чем старше хозяева, тем более раннего выпуска и сам автомобиль. Кадиллаки обычно ездят медленно, часто нарушают правила дорожного движения, не замечают светофоров. Водители, оказавшиеся рядом, стараются уйти на другую полосу дороги или обогнать тяжелый, медлительный автомобиль, чтобы быть «подальше от греха». Моя дочь просто его ненавидит, потому что во время уроков по вождению, которые обычно проходили на тихих улицах жилого района, бабушки в Кадиллаках основательно портили ей жизнь из-за абсолютной непредсказуемости поступков.
Старые Кадиллаки 70-80-х годов выпуска пользуются популярностью у black american. Это длинный автомобиль, состоящий из одних острых углов и свидетельствующий о былом достатке его прежних хозяев. Новые хозяева пытаются вернуть утраченное величие старой, а потому смешной машине, модернизируя ее. Если по дороге катится ярко-красный Кадиллак с хромированными тарелками, с широкими шинами и множеством других немыслимых наворотов и такой громкой музыкой, что сотрясается дорога, можно на все сто быть уверенным, что за рулем сидит black american.
Очень хорошую репутацию качественного автомобиля имеет и Lincoln, который стоит примерно столько же, что и Кадиллак. Цена на автомобили в Америке строго соответствует качеству – за спокойную жизнь и комфорт надо платить.
Неким символом американского образа жизни и качества стали Ford и Chevrolet. Эти компании находятся в постоянной конкурентной борьбе. Непримиримы и их сторонники. Любители Форда вешают на заднее стекло своей машины этикетку с мальчиком, писающим на Шевроле: у любителей Шевроле мальчик в свою очередь «писает» на Форд. Это продолжается уже много лет, а компании между тем существуют и развиваются. И такой очень чувствительный показатель, как цена – одинаков на обе марки машины.
В компании Форда лучше налажены связи с государственными чиновниками, поэтому она имеет больше заказов на автомобили для муниципальных нужд – грузовики, пожарные машины, амбулатории. Chevrolet pickup больше покупают для домашнего пользования. В Америке любят, чтобы в семье среди других авто был пикап, тогда нет проблем с перевозкой грузов. Обычно на пикапе ездит кто-либо из мужчин – или отец семейства, или сын.
На долгом пути своего развития обе компании имели как взлеты, так и падения. Например, в 1976 году была неудачно составлена формула краски для Шевроле, она клочьями сползала с автомобиля, особенно на солнце. Все машины выпуска этого года имеют вот такую неприятную метку. У Форда были свои проблемы: у его Taurus выпуска 93-95 годов проявился стандартный дефект – через два-три года на моторе пробиваются прокладки. Фирма знает об этом и оплачивает всем своим клиентам замену мотора в автомобилях этих лет выпуска.
Продолжение следует.
Валентина БАКМАСТЕР,
Оклахома, США.
Специально для «Заграницы».
|
