Каждый человек имеет право на свободу передвижения

ГЛАВНАЯ - АРХИВ - РЕКЛАМА - События - Эмиграция - Работа - Учеба - Визы - Туризм - Аэробус - Деньги - Недвижимость - Шопинг - Технологии - Здоровье - Фотокадр
- Гид гурмана - Автотур - Странники - Зона закона - Безопасность - Интеграция - Страноведение - Культура - Просто жизнь - Иностранности - Спортивный интерес - Личный опыт

Географический указатель

СПОРТБРЕНД

Содержание номера и географический указатель: «Заграница» №21 (683) Германия

ФОТОКАДР


ТРАБАНТ: ГОНКА К КУЛЬТУ

«От нуля до 100 за один день», так гласила поговорка в бывшей ГДР, когда речь шла о «Траби». Ни одна машина не являлась объектом таких насмешек и издевок как «Трабант». Но когда 25 лет назад, 30 апреля 1991 года, последний «Трабант» сошел с конвейера сборочного цеха в Цвиккау, сотрудникам скорее хотелось плакать, чем смеяться. Они уже давно полюбили этот автомобиль.

8/6/2016

25 лет назад сошел с конвейера последний Trabant – самая продаваемая машина в ГДР

Всего было выпущено около трех миллионов «Трабантов»


Первые Трабанты сошли с конвейера в 1958 году в «народном предприятии» (VEB) автозавода в Цвиккау. В общей сложности было произведено три миллиона таких машин. Но этого количества не хватило. Ведь спрос, как это зачастую бывало в ГДР, был выше чем предложение. Многим заказчикам приходилось ждать более десяти лет, прежде чем они могли, наконец, сесть за руль собственного автомобиля.

«Народный автомобиль» – «Трабант» – был самым дешевым легковым автомобилем в ГДР


Характерными для «Трабанта» были в первую очередь два технических свойства. С одной стороны, наружная часть автомобиля. Она изготавливалась не из листового металла, а из реактопласта. Таким образом экономились вес и тем самым стоимость. Сталь в условиях социалистической экономики была просто слишком дорогой.

Для изготовления реактопласта использовались хлопчатые маты, дешево импортируемые из Советского Союза, которые пропитывались пластмассой и потом сжимались в желаемую форму. Но результат был – и есть до сих пор – весьма прочным.

Немцы шутили: чтобы двинуться в путь, нужно сначала растолкать «Трабант», а затем запрыгнуть в него


Вторая существенная характеристика Траби – это его двухтактный двигатель, чьи выхлопы крайне вредны для окружающей среды. Пока двигатель включен, постоянно выбрасывается небольшое количество несгоревших топлива и масла. Так образуется типичный запах, с помощью которого иногда можно локализовать Трабант даже на расстоянии нескольких сотен метров.

Как отмечает Deutschland.de, теперь Трабант стал культом, в том числе и из-за своих броских характеристик. По всему миру еще ездит приблизительно 30 тысяч автомобилей, 250 из них доехали даже до США.

Сегодня «Трабант» — культовый автомобиль с поклонниками не только в бывшей ГДР, но и во многих других странах мира


В Цвиккау Международный клуб водителей Траби напоминает о «Трабанте в качестве культурного достояния» и содержит собственный музей с оригинальными особенными моделями как Cabrio и Rallye-Trabant. Клуб заведует также международным реестром Трабантов, к тому же существует более 150 клубов фанатов, и проводятся многочисленные встречи водителей Трабантов.

Использовать культовый «Трабант» сегодня можно по-разному







ШЕСТЬ ВИДОВ ФРАНЦУЗСКОЙ ЛЮБВИ
Что ждет девушку, впервые попавшую в Париж?

Любой зверек,
будь он последний гад,
насильной смене родины не рад

ФЕМИНИЗАЦИЯ АРМИИ
В Израиле женщины наконец-то добились равноправия с мужчинами





В ЕВРОПУ – БЕЗ ВИЗ
Что должны знать украинцы, чтобы успешно воспользоваться безвизовым режимом с ЕС

ИЗ ТУРИСТОВ – В АБОРИГЕНЫ
Гражданам некоторых стран стать австралийцем теперь легче

КАК СТАТЬ ЗУБНЫМ ТЕХНИКОМ
Профессии зубного техника в Германии обучают по дуальной системе


ГЛАВНАЯ - АРХИВ - РЕКЛАМА - События - Эмиграция - Работа - Учеба - Визы - Туризм - Аэробус - Деньги - Недвижимость - Шопинг - Технологии - Здоровье - Фотокадр
- Гид гурмана - Автотур - Странники - Зона закона - Безопасность - Интеграция - Страноведение - Культура - Просто жизнь - Иностранности - Спортивный интерес - Личный опыт

«Заграница» - газета об эмиграции, работе, учебе и отдыхе за рубежом. E-mail: info@zagranitsa.info


© «Заграница» (1999-2019)