Каждый человек имеет право на свободу передвижения

ГЛАВНАЯ - АРХИВ - РЕКЛАМА - События - Эмиграция - Работа - Учеба - Визы - Туризм - Аэробус - Деньги - Недвижимость - Шопинг - Технологии - Здоровье - Фотокадр
- Гид гурмана - Автотур - Странники - Зона закона - Безопасность - Интеграция - Страноведение - Культура - Просто жизнь - Иностранности - Спортивный интерес - Личный опыт

Географический указатель

СПОРТБРЕНД

Содержание номера и географический указатель: «Заграница» №27 (522)

РАБОТА


Морской заработок

Зарабатывают моряки по-разному, ведь доходы зависят от должности, длительности рейса и типа судна. Некоторые крюинги, которые уже заработали себе хорошую репутацию и наладили работу с крупными и богатыми судовладельцами, могут предложить весьма неплохие суммы нанимаемым морякам.

7/9/2012

Работа на рыболовецком судне – одна из самых тяжелых

Например, отправляясь в море на полгода в звании капитана, можно рассчитывать на оклад максимум около $20 тыс. в месяц. Но такие суммы по зубам лишь морским волкам, которые совершают уже не первый рейс. Офицерский состав, в частности – помощники капитана, также неплохо зарабатывают: их доход колеблется от $2 тыс. до $5 тыс. Механики, бывшие в рейсе три-четыре раза, могут зарабатывать около $2 тыс. в месяц.

Стоит отметить, что на судах, которые перевозят опасные грузы, например, топливо или химические вещества, оклады существенно выше: даже моряк-моторист там заработает не менее $2 тыс. за месяц. Однако стоит не забывать, что никакие зарплаты не компенсируют вполне прогнозируемых проблем со здоровьем.

Крюинги-мошенники

Гарантированный доход и безопасность моряка зависят от грамотного выбора крюингового агенства. Как признаются опытные мореходы, к сожалению, взаимоотношения крымчан с этими фирмами сложились плачевные. «Это просто посредники посредников, – говорит керченский моряк с пятилетним стажем Павел Петренко. – Работают как попало. Сейчас очень сложно найти приличное агентство, где не попросят сумасшедшую предоплату и устроят в рейс за короткие сроки. Связался как-то я с одной конторой, где мне полгода морочили голову, кормили обещаниями, а по факту только деньги вытягивали. Хорошо, что я вовремя решил все это прекратить, пригрозил судом, и они мне даже вернули потраченные средства».

К слову о предоплате – она зависит от того, на какую должность и зарплату человек идет в море. «Предположим, вам предлагают месячный оклад в $500, – рассказывает Павел. – Будьте уверены, что именно такую предоплату, а то и больше, у вас и возьмут. Если идешь обычным матросом с зарплатой не больше $100, то, возможно, удастся уложиться в 1,5 тыс. грн. Сейчас всем нужны толковые специалисты. Если ты являешься таковым, то не будешь ждать с неба благодати и сидеть в очередях по году, а быстрее заплатишь и уйдешь в море». Бесплатно пойти в рейс сегодня можно только сразу после получения диплома – учебные заведения трудоустраивают своих выпускников. Однако вакансий они предоставляют не так много, а очереди из желающих огромны.

Конечно, не все так плохо с трудоустройством, и многим ребятам удается удачно получить работу при минимуме затрат. Как советует председатель профсоюза керченских моряков Виктор Дехтярев, чтобы не попасть впросак, стоит соблюдать ряд простых правил: «Обязательно сразу проверяйте все документы и лицензии агентства, куда вы обратились. Не стесняйтесь задавать вопросы, ведь от ответов на них зависит буквально ваша жизнь. Кроме того, обращайтесь только к тем работодателям, чьи имена и названия уже на слуху и успели себя хорошо зарекомендовать среди ваших коллег. Советуйтесь с опытными моряками, они могут отправить вас к проверенным компаниям, которые не подведут. Бывало, что ко мне за помощью обращались люди, у которых сын ушел в рейс, а крюинг, отправивший его туда, просто перестал работать».

Не женское дело

Работа в море традиционно считается мужской. И, несмотря на распространенную поговорку, что женщина на корабле, – к несчастью, представительницы слабого пола часто встречаются в морском деле. Традиционно это буфетчицы, повара, дневальные (уборщицы) на круизных и пассажирских судах. Но встречаются и дамы-штурманы. «Женщине реальнее стать капитаном, чем механиком. А вообще она скорее лишь пройдет практику на судне в качестве кадета, чем останется работать надолго, – слишком велики нагрузки, – объясняет Виктор Дехтярев. – Чаще всего женщину с морским образованием можно встретить в офисе стивидорной (владеющей причалом) компании, берегового агентства по обслуживанию судов, а также в тех же крюингах».

Много есть и женщин-корабелов, которые проектируют и строят суда, но оканчивают они уже не морские учебные заведения, а непосредственно кораблестроительные.

Тонны ответственности

Кроме того, что работа моряка сложна и связана с длительными расставаниями с близкими, она еще и очень ответственна. «Морякам слишком многое доверено, – рассказывает председатель профсоюза. – Стоимость современного контейнеровоза порой достигает $30-50 млн, не считая цены груза. Экипаж такого судна составляет 25 человек. Пассажирский лайнер способен вместить 3 тыс. пассажиров. Танкер может иметь на борту 500 тыс. т нефти или более опасного вещества. Поэтому перед тем, как выбирать профессию моряка, задумайтесь, готовы ли вы отвечать за все это».

Екатерина СЕРЕДА.
«Сегодня»




ШЕСТЬ ВИДОВ ФРАНЦУЗСКОЙ ЛЮБВИ
Что ждет девушку, впервые попавшую в Париж?

Любой зверек,
будь он последний гад,
насильной смене родины не рад

ФЕМИНИЗАЦИЯ АРМИИ
В Израиле женщины наконец-то добились равноправия с мужчинами





В ЕВРОПУ – БЕЗ ВИЗ
Что должны знать украинцы, чтобы успешно воспользоваться безвизовым режимом с ЕС

ИЗ ТУРИСТОВ – В АБОРИГЕНЫ
Гражданам некоторых стран стать австралийцем теперь легче

КАК СТАТЬ ЗУБНЫМ ТЕХНИКОМ
Профессии зубного техника в Германии обучают по дуальной системе


ГЛАВНАЯ - АРХИВ - РЕКЛАМА - События - Эмиграция - Работа - Учеба - Визы - Туризм - Аэробус - Деньги - Недвижимость - Шопинг - Технологии - Здоровье - Фотокадр
- Гид гурмана - Автотур - Странники - Зона закона - Безопасность - Интеграция - Страноведение - Культура - Просто жизнь - Иностранности - Спортивный интерес - Личный опыт

«Заграница» - газета об эмиграции, работе, учебе и отдыхе за рубежом. E-mail: info@zagranitsa.info


© «Заграница» (1999-2018)