Каждый человек имеет право на свободу передвижения

ГЛАВНАЯ - АРХИВ - РЕКЛАМА - События - Эмиграция - Работа - Учеба - Визы - Туризм - Аэробус - Деньги - Недвижимость - Шопинг - Технологии - Здоровье - Фотокадр
- Гид гурмана - Автотур - Странники - Зона закона - Безопасность - Интеграция - Страноведение - Культура - Просто жизнь - Иностранности - Спортивный интерес - Личный опыт

Географический указатель

СПОРТБРЕНД

Содержание номера и географический указатель: «Заграница» №15 (485)

СТРАННИКИ


История и будущее парусного судна

У каждой эпохи – свои правила, свои рекорды. Развитие парусных суден до недавних пор оставалось за бортом прогресса. Новые технологии, открытия – все это дало толчок к замене парусов на мощные двигатели. Путешествия теперь уже не так зависят от погоды… Об истории и перспективах развития парусного судна размышляет капитан тримарана Energy Diet Кулик.

3/8/2011

energy diet Давайте вернемся немного назад, лет так на 200, и посмотрим, как развивалось судостроение.

В XIX веке быстроходные клиперы вытеснили грузные галеоны, но очень скоро им на смену пришли пароходы-увальни. Паруса остались только на судах яхтенного типа, которые теперь годились лишь для совершения коротких однодневных прогулок. Тех, кто не изменял парусам, считали недальновидными людьми, которые не смотрят в будущее и игнорируют прогресс. А пересечение океана на таком типе судна представлялось делом невозможным.

Но шло время, суда развивались, становились все меньше, быстрее и надежнее, чем и пользовались путешественники, неоднократно переплывая на них океаны. И вот прошло 100 лет. Технологии сегодня достигли таких высот, которые век назад и представить было сложно. Сегодня пересечением океана никого не удивишь.

Но вернемся на 150 лет назад. Именно тогда французы познакомили Европу с резиной. Внезапная ее популярность отразилась на судостроении. Из нее стали делать надувные лодки: сначала простые вёсельные, а затем с мотором. В XXI веке эти лодки трансформировались в быстроходные суда с двигателем. Они были быстрее и маневренней жесткокорпусных судов.

Во второй половине XIX столетия три американских энтузиаста, взяв надувные гондолы и прикрепив сверху настил, пересекли Атлантику и достигли берегов Европы.

Прошло еще сто лет. Идея изобретения нового надувного судна никуда не исчезла. Началась эпоха катамараностроения. Казалось, что может быть проще: два поплавка и парус? Тогда это воспринималось исключительно как пляжное развлечение и о перспективах развития яхтинга по этому пути не было и речи. Но процесс был запущен. Благодаря современным материалам конструкция подобных судов совершенствовалась, они становились больше и надежней.

Логическим завершением этого развития стало судно со спальными местами, местом для приготовления еды, защищенное от непогоды. Именно к такому типу судов относится тримаран Energy Diet. Строительство тримарана спонсировала компания NL International. Судно способно преодолевать большие расстояния, а экипажу не придется, как раньше, терпеть лишения во время путешествия.

Источник: NL International

_




ШЕСТЬ ВИДОВ ФРАНЦУЗСКОЙ ЛЮБВИ
Что ждет девушку, впервые попавшую в Париж?

Любой зверек,
будь он последний гад,
насильной смене родины не рад

ФЕМИНИЗАЦИЯ АРМИИ
В Израиле женщины наконец-то добились равноправия с мужчинами





В ЕВРОПУ – БЕЗ ВИЗ
Что должны знать украинцы, чтобы успешно воспользоваться безвизовым режимом с ЕС

ИЗ ТУРИСТОВ – В АБОРИГЕНЫ
Гражданам некоторых стран стать австралийцем теперь легче

КАК СТАТЬ ЗУБНЫМ ТЕХНИКОМ
Профессии зубного техника в Германии обучают по дуальной системе


ГЛАВНАЯ - АРХИВ - РЕКЛАМА - События - Эмиграция - Работа - Учеба - Визы - Туризм - Аэробус - Деньги - Недвижимость - Шопинг - Технологии - Здоровье - Фотокадр
- Гид гурмана - Автотур - Странники - Зона закона - Безопасность - Интеграция - Страноведение - Культура - Просто жизнь - Иностранности - Спортивный интерес - Личный опыт

«Заграница» - газета об эмиграции, работе, учебе и отдыхе за рубежом. E-mail: info@zagranitsa.info


© «Заграница» (1999-2018)