Каждый человек имеет право на свободу передвижения

ГЛАВНАЯ - АРХИВ - РЕКЛАМА - События - Эмиграция - Работа - Учеба - Визы - Туризм - Аэробус - Деньги - Недвижимость - Шопинг - Технологии - Здоровье - Фотокадр
- Гид гурмана - Автотур - Странники - Зона закона - Безопасность - Интеграция - Страноведение - Культура - Просто жизнь - Иностранности - Спортивный интерес - Личный опыт

Географический указатель

СПОРТБРЕНД

Содержание номера и географический указатель: «Заграница» №34 (294)

АВТОТУР


Кто поможет увезти машину

Слово «эвакуатор» не нравится водителям. Оно ассоциируется у них с таким неприятным понятием, как «штрафстоянка». Однако бывают случаи, когда эвакуаторщиков ждут с нетерпением, – к примеру, если автомобиль сломался или попал в аварию. Главное - не ошибиться при вызове эвакуатора в Москве.

26/8/2005

При выборе эвакуатора стоит обратить внимание на техническое оснащение компании-перевозчика

Как пишет журнал рассерженного гражданина «Имеешь право», в Москве работает около 80 компаний, занимающихся эвакуацией автомобилей. Количество частников, располагающих эвакуатором, учету не поддается: чтобы убедиться в этом, достаточно заглянуть в любую газету с объявлениями. Кроме того, свои эвакуаторы есть у многих автосервисов: специально услуги по эвакуации они не рекламируют, однако если выпадает такая возможность, «подхалтурить» не откажутся.

Впрочем, подавляющее большинство заказов все равно приходится на несколько крупных компаний. В распоряжении каждой из этих фирм находится несколько десятков эвакуаторов, и именно к ним Московская служба спасения переадресует соответствующие звонки. Мелкие фирмы, как правило, имеют в штате не больше двух-трех машин, а значит, при обращении к ним велика вероятность получить отказ или услышать предложение «позвонить завтра».

Несмотря на большое количество эвакуаторов в Москве, работы хватает всем. «В среднем в день к нам поступает до 300 заказов на эвакуацию»,- говорит начальник отдела развития компании «Ангел» Александр Трофимов.

Количество обращений граждан к услугам эвакуатора зависит от времени года: летом и зимой заказов на транспортировку существенно больше, чем в межсезонье. Летом большая часть вызовов приходится на «закипевшие» машины, а зимой, напротив, на автомобили, отказывающиеся заводиться из-за холодов. Вторая по распространенности причина вызова эвакуатора - ДТП.

А вообще, как признаются сами эвакуаторщики, причины обращений к ним бывают самыми разными. Одни автовладельцы не знают, как иначе решить проблему севшего аккумулятора, у других неожиданно посреди дороги кончился бензин, третьи приняли лишнего: ехать пьяными не хотят, бросать машину вдали от дома - тоже, да и пускать чужого человека за руль своего автомобиля нежелательно.

Цены на эвакуацию автомобилей в Москве начинаются от 1.200 руб. за доставку машины в пределах МКАД вне зависимости от километража. Теоретически возможно найти эвакуатор и дешевле - вот только может оказаться, что помимо тарифа за перевозку придется отдельно оплачивать погрузку и разгрузку машины.

В принципе на рынке действует четкое правило: чем тяжелее машина, тем дороже обойдется эвакуация. Стоит помнить, что большая часть работающих в Москве компаний откажется перевозить машины массой более трех тонн (к примеру, Hummer H2 или Ford Excursion): стандартные эвакуаторы на базе «Бычков», «Газелей» и подержанных «Мерседесов» просто не рассчитаны на перевозку тяжелых автомобилей.

На цену эвакуации влияет время суток (ночью - дороже, иногда в полтора раза), а также техническое состояние автомобиля: за каждое заблокированное (к примеру, из-за аварии) колесо придется дополнительно потратить от 300 руб. – такую машину тяжелее затаскивать на погрузчик. Пробег эвакуатора за пределами МКАД тоже оплачивается дополнительно: от 30 руб. за километр (дорога считается в один конец).

При этом многие крупные компании позволяют своим клиентам сэкономить на эвакуации, купив своего рода «абонемент» на год. Такая клубная карта стоит от 7 тыс. руб., а ее владельцу, кроме бесплатной эвакуации, гарантируется бесплатная техническая помощь на дороге - вроде замены свечей или быстрой подзарядки аккумулятора. Хотя надо быть сильно неуверенным в состоянии своего автомобиля, чтобы заранее покупать такую «страховку». Кстати, о страховках. Многие страховые компании предлагают своим клиентам бесплатную эвакуацию в случае поломки или аварии.

При выборе эвакуатора стоит обратить внимание не только на цену доставки, но и на техническое оснащение компании-перевозчика. Уточнить несколько моментов при первом же звонке нужно обязательно.

Главное, на что следует обратить внимание,- это тип эвакуатора. Существует два принципиально разных типа: лебедочные эвакуаторы и краны-манипуляторы. Первые затягивают машину на тросе, вторые поднимают ее на кране, зацепившись специальными фиксаторами за колеса. В подавляющем большинстве московских компаний используются лебедочные эвакуаторы. Краны-манипуляторы задействуют только в случаях сильной деформации машины из-за ДТП или если машина находится не на дороге (к примеру, на бордюре или в кювете) - во всех остальных случаях манипулятор ничем не лучше обычного эвакуатора с лебедкой. Следует учесть, что заказ манипулятора Москва обойдется существенно дороже: от 4 тыс. руб.

Лебедочные эвакуаторы в свою очередь делятся на две группы: полной и частичной погрузки. При частичной погрузке эвакуируемая машина устанавливается на платформу только одной осью - вторая же самостоятельно едет по дороге вслед за эвакуатором. Возить легковые машины на таких эвакуаторах не рекомендуется: в процессе перевозки на неровностях дороги можно повредить бампер автомобиля: он висит совсем низко.

Наконец, эвакуаторы полной погрузки также бывают двух видов: с цельносдвижной погрузочной платформой или со сдвижными аппарелями - в народе их называют «лыжами». У первых вниз съезжает целая платформа, что значительно упрощает погрузку автомобилей с заблокированными передними колесами. У вторых для заезда на платформу эвакуатора из грузовика опускаются металлические листы: завести по ним автомобиль с зажатыми намертво колесами фактически невозможно.

Технические особенности эвакуаторов стоит уточнять во время оформления заказа по телефону. Конечно, эвакуационная служба, которая не хочет впустую тратить свое и ваше время, выяснит, что случилось с машиной, чтобы понять, в состоянии ли она принять ее на борт; но нелишним будет поинтересоваться и самому.

К примеру, небольшие компании или частники, как правило, используют лебедочные эвакуаторы с «лыжами». Это значит, что если у вашей машины заблокированы колеса, обращаться к ним бессмысленно: вы зря потеряете время, пытаясь затащить ее на эвакуатор. Если же у автомобиля исправна ходовая часть, выбор типа эвакуатора значения не имеет.




ШЕСТЬ ВИДОВ ФРАНЦУЗСКОЙ ЛЮБВИ
Что ждет девушку, впервые попавшую в Париж?

Любой зверек,
будь он последний гад,
насильной смене родины не рад

ФЕМИНИЗАЦИЯ АРМИИ
В Израиле женщины наконец-то добились равноправия с мужчинами





В ЕВРОПУ – БЕЗ ВИЗ
Что должны знать украинцы, чтобы успешно воспользоваться безвизовым режимом с ЕС

ИЗ ТУРИСТОВ – В АБОРИГЕНЫ
Гражданам некоторых стран стать австралийцем теперь легче

КАК СТАТЬ ЗУБНЫМ ТЕХНИКОМ
Профессии зубного техника в Германии обучают по дуальной системе


ГЛАВНАЯ - АРХИВ - РЕКЛАМА - События - Эмиграция - Работа - Учеба - Визы - Туризм - Аэробус - Деньги - Недвижимость - Шопинг - Технологии - Здоровье - Фотокадр
- Гид гурмана - Автотур - Странники - Зона закона - Безопасность - Интеграция - Страноведение - Культура - Просто жизнь - Иностранности - Спортивный интерес - Личный опыт

«Заграница» - газета об эмиграции, работе, учебе и отдыхе за рубежом. E-mail: info@zagranitsa.info


© «Заграница» (1999-2019)