Каждый человек имеет право на свободу передвижения

ГЛАВНАЯ - АРХИВ - РЕКЛАМА - События - Эмиграция - Работа - Учеба - Визы - Туризм - Аэробус - Деньги - Недвижимость - Шопинг - Технологии - Здоровье - Фотокадр
- Гид гурмана - Автотур - Странники - Зона закона - Безопасность - Интеграция - Страноведение - Культура - Просто жизнь - Иностранности - Спортивный интерес - Личный опыт

Географический указатель

СПОРТБРЕНД

Содержание номера и географический указатель: «Заграница» №06 (21)

ШОПИНГ


КОНЕЦ ЧЕЛНОКА?

Челночный бизнес ныне теряет былую популярность. По сравнению с прошлыми годами, за первую половину этого число людей, которые считают этот вид деятельности своей профессией, сократилось еще на 20 процентов. Тем не менее, те, кто остался верен специальности, продолжают тянуть свою нелегкую лямку.

15/3/2000

Наш челнок – человек с виду крупный и суровый, но в душе во многих отношениях простой и даже девственный. Ему, в массе своей, все равно, что перед ним: тонкая ручная работа китайского мастера или фабричный, весьма грубый ширпотреб с использованием национального колорита – главное, ярко, не по-нашему и притом дешевле.

Всему свое время. У всякого времени свои проблемы. Было время – была у челноков одна проблема: «поехать – купить – привезти». А продать – не было такой проблемы. На рынках СНГ товар уходил «со свистом», продавалось все, что ни дай. Но шли годы, челноки богатели, челноки матерели, а товарный рынок наполнялся и наполнялся. Усиливалась и конкуренция. И проблема «поехать – купить – привезти» постепенно отходила на второй план. Появилась новая – «продать». Народ в стране бедный: куртка, ботинки, двое штанов уже есть; денег на обновки нет. Покупать стали меньше, продавать больше. Челночество вошло в свой первый кризис. Многие разорялись, уходили в другие сферы деятельности. Грянуло 17 августа, разорились многие челноки, разорился народ-покупатель.

Казалось, что челночеству конец – оно рухнуло и не поднимется никогда. Почти так и вышло. Не стало челнока дикого, работающего по принципу: «поеду – куплю – привезу – все равно продам, свои деньги верну, во всяком случае». Таких больше нет. Остались лишь некоторые немногочисленные категории. Кто же они?

«Богатые» челноки – те, кто, минуя посредника в лице рынка, работает напрямую с фабриками как в Китае, так и в других странах. Эти челноки везут закупленные товары морем – контейнерами, это гораздо дешевле, чем воздухом, хотя и медленнее. Выигрывая на себестоимости товара, они пока выдерживают в конкурентной борьбе с «фирмами», которые ведут свои дела точно так же, лишь в еще больших объемах и имея «юридическое лицо». И «фирмы», и «богатые» челноки (а часто это одно и то же) работают в области товаров массового спроса – куртки, свитера, носки, обувь и т.д.

Другую категорию, пока не вымершую, но вымирающую, составляют челноки-»тонкачи», специализирующиеся на товарах спроса немассового – строго определенных видов товара, пользующегося спросом очень ограниченного круга покупателей. Они же, очень рискуя, стараются «бежать впереди паровоза» – угадывают, что будет модно в этом сезоне. Если угадали, привезли такой товар раньше «фирм» – на две недели они короли на рынке. Потом попадают под паровоз «фирм» с их низкими ценами и разоряются. Таких лихачей – любителей рисковать, остается все меньше и меньше.

Таким образом, челнока классического, докризисного больше нет. Это только труп его еще содрогается. На эсэнгэшных оптовых рынках сейчас в основном стоят не челноки, а продавцы «богатых» челноков, а чаще «фирм», или торгаши-перекупщики тех же «фирмовых» товаров, к челночеству не имеющих никакого отношения. Романтика индивидуального риска и приключения, так же как и философия волка-одиночки исчезает в небытие... Уйти в вольный бизнес (как раньше уходили в вольное плавание) теперь может далеко не каждый отчаявшийся или шибко азартный житель нашей Родины.

Предчувствуя неизбежный крах, еще живые челноки в массовом порядке меняют вехи: переходят в другие сферы мелкого и среднего бизнеса, например торгуют продуктами питания. Остаются «последние из могикан» – упомянутые «тонкачи» и «богатые» челноки, которые вроде как теперь и не челноки вовсе, а «фирмачи»...

Продаем смеситель от известных производителей в Киеве

_




ШЕСТЬ ВИДОВ ФРАНЦУЗСКОЙ ЛЮБВИ
Что ждет девушку, впервые попавшую в Париж?

Любой зверек,
будь он последний гад,
насильной смене родины не рад

ФЕМИНИЗАЦИЯ АРМИИ
В Израиле женщины наконец-то добились равноправия с мужчинами





В ЕВРОПУ – БЕЗ ВИЗ
Что должны знать украинцы, чтобы успешно воспользоваться безвизовым режимом с ЕС

ИЗ ТУРИСТОВ – В АБОРИГЕНЫ
Гражданам некоторых стран стать австралийцем теперь легче

КАК СТАТЬ ЗУБНЫМ ТЕХНИКОМ
Профессии зубного техника в Германии обучают по дуальной системе


ГЛАВНАЯ - АРХИВ - РЕКЛАМА - События - Эмиграция - Работа - Учеба - Визы - Туризм - Аэробус - Деньги - Недвижимость - Шопинг - Технологии - Здоровье - Фотокадр
- Гид гурмана - Автотур - Странники - Зона закона - Безопасность - Интеграция - Страноведение - Культура - Просто жизнь - Иностранности - Спортивный интерес - Личный опыт

«Заграница» - газета об эмиграции, работе, учебе и отдыхе за рубежом. E-mail: info@zagranitsa.info


© «Заграница» (1999-2018)