Каждый человек имеет право на свободу передвижения

ГЛАВНАЯ - АРХИВ - РЕКЛАМА - События - Эмиграция - Работа - Учеба - Визы - Туризм - Аэробус - Деньги - Недвижимость - Шопинг - Технологии - Здоровье - Фотокадр
- Гид гурмана - Автотур - Странники - Зона закона - Безопасность - Интеграция - Страноведение - Культура - Просто жизнь - Иностранности - Спортивный интерес - Личный опыт

Географический указатель

СПОРТБРЕНД

Содержание номера и географический указатель: «Заграница» №14 (171) Киев, Москва

АЭРОБУС


Из Киева в Москву попасть охота? Летайте самолетами «Аэрофлота»!

Помните о Карлсоне: «Он улетел, но обещал вернуться!»? Всесоюзный «Аэрофлот», который некогда был столь же неотъемлемой частью нашей жизни, как хоккей или эскимо, улетел от нас в прошлое совершенно незаметно, чтобы вновь появиться в украинском небе уже в качестве авиакомпании «Аэрофлот - Российские авиалинии». Сегодня темпам ее развития могут позавидовать крупнейшие международные авиаперевозчики. Отметив в феврале свой 80-летний юбилей, «Аэрофлот» намерен «ногою твердой» (или, вернее, твердым шасси) встать на авиарынке - в том числе рынке стран СНГ. Сегодня в гостях у «Заграницы» генеральный представитель компании «Аэрофлот» в Украине Валерий ТАРАН.

4/4/2003

- Прежде всего, поздравления со столь почтенной датой. Шутка ли - одна из старейших компаний мира!

- Наверное, назвать этот аэрофлотовский праздник исключительно нашим было бы неверно. Отмечали эту дату буквально все, в том числе и вышедшие еще из того «Аэрофлота» «Международные авиалинии Украины».

- Нынешний «Аэрофлот» - не чета прошлому?

- При советской власти, как вы знаете, «Аэрофлот» был единственным авиаперевозчиком в СССР. В 1985 году, например, мы были признаны крупнейшей авиатранспортной компанией мира! Объем перевозок тогда составлял просто космические по нынешним временам цифры - 113 миллионов человек и 3 миллиона тонн грузов. Наша новая история насчитывает пока только десять лет. В 1992-м была создана компания «Аэрофлот - Российские международные авиалинии», а два года тому назад ее переименовали в «Российские авиалинии». Таким образом, мы получили статус национального перевозчика России и все вытекающие отсюда обязанности. И справляемся неплохо. Даже когда после пресловутого 11 сентября многие авиакомпании потерпели фиаско, ушли с рынка, а пассажиры начали бояться летать по некоторым направлениям, «Аэрофлот» закончил 2002 год с прекрасными показателями. Мы перевезли почти 6 миллионов пассажиров, и чистая выручка оказалась весьма и весьма неплохая.

- Наслышаны, что «Аэрофлот» полон новых планов.

- Совершенно верно. На 2003 год у нас намечено очень много интересных преобразований. В первую очередь это касается нашего парка самолетов. Сейчас он насчитывает более 110 машин, причем машины эти очень разнообразны - от «Туполева» еще старых моделей - 134, 154 - до «Боинга-777». В течение трех лет мы должны получить на условиях лизинга 18 машин типа «Эрбас-319/320». Задача - свести слишком большую разнотипность парка к трем-четырем типам, которые могли бы выполнять все необходимые полеты. Это проще и экономичнее в обслуживании.

- Коснется ли обновление парка украинских рейсов?

- Пока, скорее всего, нет. Хотя в перспективе замена самолетов планируется и на Украине. Кстати, на переезд Москва - Киев уже использовался «Боинг-737», но это оказалось невыгодным. Он летит час и пятнадцать-двадцать минут - еще не успевает набрать крейсерскую скорость, как уже пора садиться.

- А сейчас по этому маршруту летают...

- «Ту-134» и «Ту-154». При этом хочу обязательно довести до сведения украинских пассажиров, что в «Ту-154» мы кардинально переделали салон. Если вы сегодня полетите на этом самолете, то «Боинг» вам нисколько не покажется лучше, скорее наоборот. Сделан прекрасный «шаг» кресел, вы можете удобно разместиться. Салон кожаный, бизнес- и эконом-классы отделаны шикарно.

- Какие еще приятные сюрпризы ожидают пассажиров «Аэрофлота»?

- Нынешний год в нашей компании официально объявлен годом глобального изменения отношения к пассажиру. Речь идет, прежде всего, о сервисе на борту. У нас уже есть «показательные» линии - Рим - Москва - Токио и Франкфурт - Москва - Токио, на которых обслуживание не только не уступает, а даже превосходит предложения многих авторитетных компаний. Вряд ли у кого, например, будут претензии к качеству питания, предлагаемого пассажирам. Специальное ресторанное меню включает мусульманское, кошерное, диетическое, диабетическое, несколько вариантов вегетарианского, детское питание. Предоставляется питание и для грудных младенцев. Чтобы получить желаемое меню, нужно сообщить об этом оператору не менее чем за 36 часов до вылета.

- Опять же хочется спросить насчет киевских рейсов...

- Естественно, к ним это тоже имеет самое прямое отношение. Хотя понятно, что основные усилия все же приходится направлять на экономически более выгодные направления. Но все будет, и борщ с галушками тоже!

- Какие рейсы, помимо киевских, «Аэрофлот» выполняет по Украине?

- Российский «Аэрофлот» начал летать в Киев с 1 апреля 1994 года. Так что это - еще один юбилей. Вскоре после киевского мы открыли наши представительства в Симферополе и Днепропетровске. Вот из этих городов мы и летаем сегодня в Москву.

- Только в Москву? А, к примеру, в Питер?

- Исключительно в Москву. По межправительственному соглашению мы не имеем права выполнять никакие иные рейсы. Мы не можем, скажем, летать отсюда прямым рейсом в Нью-Йорк или даже в Новосибирск. Хотя, конечно, очень бы хотели. Просто потому, что Департамент гражданской авиации Украины нам этого не разрешит. Ведь мы тем самым подорвем интересы местных перевозчиков.

- В какой московский аэропорт прибывают киевляне?

- Шереметьево-1.

- Действие ваших льготных тарифов распространяется на все линии?

- Да. В частности, по пенсионному тарифу при полетах в Европу (за исключением стран Скандинавии и Великобритании) предусмотрены скидки для лиц, достигших 60 лет. Также на некоторых направлениях действуют скидки для молодежи до 25 лет. При полетах в некоторые страны применяется супружеский тариф. Одному из супругов при этом предоставляется 50%-ная скидка от стоимости билета. Есть направления, на которых скидка в 50% к тарифу эконом-класса предоставляется для сопровождающего супруга и детей в возрасте от 2 до 25 лет.

- У «Аэрофлота» есть специальная бонус-программа?

- Обязательно. У нас уже более двух лет действует система скидок для привлечения постоянных пассажиров. В принципе, она мало чем отличается от подобного типа программ европейских перевозчиков. Наиболее близкий аналог - схема Air France. Накопленные баллы за частые полеты дают право на повышение класса обслуживания, на увеличение объема бесплатно перевозимой ручной клади и багажа. При этом начисление поставлено в зависимость от направления. Скажем, всего у нас 16 зон расстояний. Рейсы из Киева относятся к первой зоне и могут вам принести от 20 до 40 тысяч баллов. Днепропетровск - это уже третья зона - от 30 до 60 тысяч. А Симферополь - самая выгодная - от 35 до 70 тысяч баллов. По Украине в этой программе уже приняли участие более 50 тысяч человек. Как обычно принято, у нас существуют специальные «золотые» и «серебряные» карточки постоянных клиентов. В общем, программа прижилась и, судя по всему, перспективы у нее очень большие.

- С Air France «Аэрофлот» недавно подписал соглашение по код-шерингу. Есть подобные соглашения и с другими странами. А как насчет Украины?

- Да, с Air France у нас сейчас очень теплые отношения. Договор, о котором вы сказали, касается полетов в три пункта Франции. То есть пассажир может долететь до них и французским, и российским рейсом. Но подписывается такой договор тогда, когда он одинаково выгодный обеим сторонам. С Украиной пока такого соглашения нет, и прежде всего потому, что наш выигрыш в данном случае, так сказать, неочевиден. Дело в том, что, подписывая код-шеринг, мы тем самым отдаем партнеру все наши рейсы, которые выполняются из Москвы по всему миру. А что приобретаем взамен? Сегодня нам это менее выгодно, чем нашим украинским коллегам.

- «Аэрофлот» входит в какой-нибудь международный альянс?

- Как раз сейчас готовимся вступить. Участвовать в нем будут Air France, американская Delta, Air Mexico и южнокорейская компания. В этом альянсе будет единый билет, что для пассажира очень удобно. Одно из требований альянса - мы должны иметь свой аэропорт. И сегодня «Аэрофлоту» уже выделена территория под будущее Шереметьево-3. Как только у нашей компании появится свой аэропорт, исчезнут проблемы, возникающие сейчас у Шереметьево-1 и Шереметьево-2 с трансфером багажа и прочим. В корне изменится вся система обслуживания.

- Принял ли «Аэрофлот» какие-то дополнительные меры по борьбе с терроризмом?

- «Аэрофлот» - единственная в мире авиакомпания, которая содержит питомник собак. Обходится он в немалые деньги. Собаки проверяют при посадке буквально все - от пассажиров до их багажа и ручной клади. Ну и, естественно, после событий 11 сентября все авиакомпании ввели очень жесткий досмотр. Американцы вообще ужесточили все до предела: есть рейсы, где пассажиров даже заставляют снимать туфли... У нас раньше служба безопасности была человек двадцать, а сейчас - до тысячи, наверное. Делается все по максимуму. Большое внимание уделяется контролю при оформлении документов. Все наши сотрудники проходят недельное обучение в Москве, где им рассказывают о том, какие бывают поддельные паспорта, как это обнаружить и тому подобное.

- Сейчас очень много разговоров о миграционных картах, которые должны заполнять въезжающие в Россию иностранцы. На ваших бортах пассажиры получают возможность заполнить такую карту?

- На каждом рейсе нашей авиакомпании из Украины сразу при посадке пассажирам выдают миграционные документы. Еще до взлета бортпроводники делают соответствующее объявление и по мере необходимости обеспечивают картами. Так что в полете люди могут заполнить все, что нужно. Длительности перелета из Киева в Москву для этого вполне хватает, и недостатка карточек, о чем часто говорят, у нас нет.

- У «Аэрофлота» в Украине есть сеть агентов?

- Разумеется. На сегодня более 50 пассажирских и где-то около десяти грузовых. Почти все крупные турфирмы распространяют наши билеты, а у них ведь еще и примерно по два десятка филиалов по всей Украине. Так что билет «Аэрофлота» можно сейчас найти даже в любом райцентре Украины. То, что мы продаем в киевском представительстве, - незначительная часть от продаж через наших агентов. Желающие, впрочем, могут забронировать билет и через Интернет.

Беседовал Роман ДЕНИСОВ




ШЕСТЬ ВИДОВ ФРАНЦУЗСКОЙ ЛЮБВИ
Что ждет девушку, впервые попавшую в Париж?

Любой зверек,
будь он последний гад,
насильной смене родины не рад

ФЕМИНИЗАЦИЯ АРМИИ
В Израиле женщины наконец-то добились равноправия с мужчинами





В ЕВРОПУ – БЕЗ ВИЗ
Что должны знать украинцы, чтобы успешно воспользоваться безвизовым режимом с ЕС

ИЗ ТУРИСТОВ – В АБОРИГЕНЫ
Гражданам некоторых стран стать австралийцем теперь легче

КАК СТАТЬ ЗУБНЫМ ТЕХНИКОМ
Профессии зубного техника в Германии обучают по дуальной системе


ГЛАВНАЯ - АРХИВ - РЕКЛАМА - События - Эмиграция - Работа - Учеба - Визы - Туризм - Аэробус - Деньги - Недвижимость - Шопинг - Технологии - Здоровье - Фотокадр
- Гид гурмана - Автотур - Странники - Зона закона - Безопасность - Интеграция - Страноведение - Культура - Просто жизнь - Иностранности - Спортивный интерес - Личный опыт

«Заграница» - газета об эмиграции, работе, учебе и отдыхе за рубежом. E-mail: info@zagranitsa.info


© «Заграница» (1999-2018)