Каждый человек имеет право на свободу передвижения

ГЛАВНАЯ - АРХИВ - РЕКЛАМА - События - Эмиграция - Работа - Учеба - Визы - Туризм - Аэробус - Деньги - Недвижимость - Шопинг - Технологии - Здоровье - Фотокадр
- Гид гурмана - Автотур - Странники - Зона закона - Безопасность - Интеграция - Страноведение - Культура - Просто жизнь - Иностранности - Спортивный интерес - Личный опыт

Географический указатель

СПОРТБРЕНД

Содержание номера и географический указатель: «Заграница» №42 (147)

ЗОНА ЗАКОНА


Моряк «сосватан», гости в трюме (ч. 1)

Не ждал подвоха украинский экипаж теплохода «Тарханкут», который под украинским же флагом вышел в июне 2001 года из наших территориальных вод и спокойно взял курс на Турцию. Кто мог предположить, что за месяц перед этим владелец продал судно гражданину Турции, что по непонятным причинам не было отражено в украинском реестре морских судов?

15/10/2002

В нескольких милях от береговой линии Мармара-Ерегли в три часа ночи к теплоходу на всех парах подлетели два катера с автоматчиками. Незваные гости уложили команду ничком на палубу, а на «Тарханкут» тем временем перебрались 277 нелегальных мигрантов – курды, сирийцы, ливанцы. Всем им немедленно надо было попасть в Италию – автоматы придавали этим планам убедительность. Но теплоходу было не суждено выйти из территориальных вод Турции – он был задержан береговой охраной ближайшего порта.

Экипаж арестовали. Моряки пребывали в угнетенном состоянии. Допрашивали их по ночам, протоколы составлялись на турецком языке. Только через несколько дней капитану удалось позвонить в украинское консульство. Впрочем, присутствие нелегальных мигрантов на судне – это настолько железный аргумент не в пользу наших вольно или невольно попавших в передрягу соотечественников, что украинские дипломаты, как правило, кроме моральной поддержки ничем помочь не могут...

Нередко и украинский экипаж, и даже сам капитан не очень представляют, насколько строго и принципиально законодательство большинства морских держав относится к нарушению границ и к организации нелегальной миграции. Так, в Италии за содействие незаконному въезду иностранцев на территорию государства предусмотрено тюремное заключение от 4 до 12 лет и штраф – 30 миллионов итальянских лир за каждого «левого» пассажира.

Фрахтовщик всегда может с легкостью откреститься от груза, заслышав о нелегалах, сделать круглые глаза, «нарисовать» новые документы, судовладелец задним числом быстренько перепродаст судно – как правило, для криминальных дел используются недорогие, почти «убитые» морские «пенсионеры», водоизмещением до тысячи тонн, с которыми расставаться не жалко.

Наша страна сочувствует попавшим в беду соотечественникам, тем не менее вполне разделяет принципиальное и жесткое отношение в мире к таким правонарушениям, и ей непозволительно накликать на себя обвинения в двойных стандартах. Тем более что западная пресса обо всех инцидентах с участием украинских мореплавателей рассказывает не ленясь, смачно и в деталях...

Летом прошлого года с соблюдением всех формальностей украинский экипаж вывел из румынского порта Констанца принадлежащий греческому судовладельцу теплоход Red Sky, груженый двумя тысячами тонн минеральных удобрений для Мавритании и ценной древесиной для тунисских частных фирм. Этот груз на сумму в $1 миллион принадлежал румынской фирме. Благополучно миновав Босфор, судно... исчезло. Перестало существовать... И там же, возле греческих островов, откуда ни возьмись обнаружился теплоход Gold-1, следующий с идентичным грузом, если верить документам, уже из Новороссийска в Болгарию.

Новое название, пакеты фиктивных документов на теплоход и на миллионный груз сделали свое дело – следы его были потеряны как для грузоотправителя, так и для грузополучателя. Часть добра по приказу судовладельца разгрузили в Сирии, часть – в Египте. Тут, вероятно, самому Нептуну надоели эти манипуляции, и у судна основательно поломался двигатель.

Gold-1 застрял в Порт-Саиде надолго – на ремонт требовалось не менее $100 тысяч, а греческий судовладелец просто исчез, а вместе с ним и надежды получить когда-либо полагающиеся команде $80 тысяч зарплаты. Зная, что румынская фирма будет разыскивать пропавшие груз, экипаж и судно, он перерегистрировал свою фирму, и украинские моряки больше о нем не слышали. Долг за груз, еще $300 тысяч за обслуживание в портах – все «семь бед» теперь ложились на экипаж судна.

Опасаясь уголовного преследования на чужбине, моряки несколько месяцев не решались обратиться даже в украинское посольство и позвонили туда лишь отчаявшись, когда на судне закончились запасы провианта, питьевой воды, когда обострились хронические болезни и всех перетрепали болячки вновь приобретенные. С большим трудом посольству Украины в Египте при поддержке международных профсоюзных организаций удалось погасить претензии румынской стороны и только через полгода вернуть украинских моряков на родину.

Сотрудники Службы безопасности Украины, изучавшие ситуацию, выяснили, что гражданин Греции, фактически обокравший румын и бросивший украинский экипаж на произвол судьбы, вообще склонен к подобным авантюрам, замечен в связях с международными преступными группировками и в последнее время неоднократно наведывался в Украину, наверняка затевая еще что-нибудь. Учитывая все это, СБУ закрыла ему въезд в нашу страну на ближайшие пять лет...

Читайте продолжение статьи:
Моряк «сосватан», гости в трюме (ч. 2)

Лада САФОНОВА,
пресс-служба СБУ.




ШЕСТЬ ВИДОВ ФРАНЦУЗСКОЙ ЛЮБВИ
Что ждет девушку, впервые попавшую в Париж?

Любой зверек,
будь он последний гад,
насильной смене родины не рад

ФЕМИНИЗАЦИЯ АРМИИ
В Израиле женщины наконец-то добились равноправия с мужчинами





В ЕВРОПУ – БЕЗ ВИЗ
Что должны знать украинцы, чтобы успешно воспользоваться безвизовым режимом с ЕС

ИЗ ТУРИСТОВ – В АБОРИГЕНЫ
Гражданам некоторых стран стать австралийцем теперь легче

КАК СТАТЬ ЗУБНЫМ ТЕХНИКОМ
Профессии зубного техника в Германии обучают по дуальной системе


ГЛАВНАЯ - АРХИВ - РЕКЛАМА - События - Эмиграция - Работа - Учеба - Визы - Туризм - Аэробус - Деньги - Недвижимость - Шопинг - Технологии - Здоровье - Фотокадр
- Гид гурмана - Автотур - Странники - Зона закона - Безопасность - Интеграция - Страноведение - Культура - Просто жизнь - Иностранности - Спортивный интерес - Личный опыт

«Заграница» - газета об эмиграции, работе, учебе и отдыхе за рубежом. E-mail: info@zagranitsa.info


© «Заграница» (1999-2018)