Каждый человек имеет право на свободу передвижения

ГЛАВНАЯ - АРХИВ - РЕКЛАМА - События - Эмиграция - Работа - Учеба - Визы - Туризм - Аэробус - Деньги - Недвижимость - Шопинг - Технологии - Здоровье - Фотокадр
- Гид гурмана - Автотур - Странники - Зона закона - Безопасность - Интеграция - Страноведение - Культура - Просто жизнь - Иностранности - Спортивный интерес - Личный опыт

Географический указатель

СПОРТБРЕНД

Содержание номера и географический указатель: «Заграница» №42 (147)

СОБЫТИЯ


Минтранс продолжает экспериментировать

Жители Украины продолжат летать внутри страны по сниженным вдвое ценам, но вот авиакомпаниям от этого придется несладко. Как оказалось, эксперимент, запущенный в начале лета, является для авиакомпаний убыточным.

15/10/2002

Первый заместитель госсекретаря Министерства транспорта Аркадий Демиденко считает, что этап исполнения программы развития внутренних авиаперевозок, которая в порядке эксперимента введена в Украине с первого июля 2002 года, засвидетельствовала о достижении некоторого социального эффекта, передает «Обозреватель». По словам Аркадия Демиденко, успешной реализации программы способствовало увеличение количества рейсов по внутренним авиамаршрутам и снижение вдвое цен на авиабилеты.

В то же время, отметил он, большинство авиакомпаний, которые принимали участие в эксперименте, недополучили своей прибыли, то есть потерпели убытки. Но как сообщил заместитель госсекретаря, Минтранс сумел компенсировать эти убытки с помощью комплексных мероприятий, в частности были введены льготы на аэропортовые, аэронавигационные сборы и снижены цены на топливо.

В целом за счет компенсаций компании получили 2,6 миллиона гривен, в то время как убытки составили сумму в 3,6 миллиона. Чистую прибыль от эксперимента получили в основном крупные компании – Международные авиалинии Украины, Восточные линии Украины, «Аэросвит», «Хорс». В целом в эксперименте приняло участие более 20 компаний.

Аркадий Демиденко отметил, что эксперимент продолжится. Более того, с 26 октября 2002 года он будет действовать как постоянная программа. То есть в Минтрансе по-прежнему считают, что социально ориентированные тарифы в украинской авиации необходимы. В то же время, как сообщил директор «Укравиатранса» Владимир Максимов, следует обеспечить безубыточность эксперимента.

Как компромисс в этом случае Минтранс предлагает ввести с 26 октября систему дифференцированной продажи билетов на внутренние авиарейсы. То есть если человек покупает билет за 14 дней до рейса, то он приобретает билеты по «летней» цене. Далее, вместе с сокращением сроков к моменту вылета, цена на билет будет увеличиваться. Аркадий Демиденко убежден, что за два-три дня авиабилеты заказывают в основном бизнесмены, а им «все равно сколько платить – 250 или 350 гривен». Что думают по этому поводу сами бизнесмены, покажет время.

_




ШЕСТЬ ВИДОВ ФРАНЦУЗСКОЙ ЛЮБВИ
Что ждет девушку, впервые попавшую в Париж?

Любой зверек,
будь он последний гад,
насильной смене родины не рад

ФЕМИНИЗАЦИЯ АРМИИ
В Израиле женщины наконец-то добились равноправия с мужчинами





В ЕВРОПУ – БЕЗ ВИЗ
Что должны знать украинцы, чтобы успешно воспользоваться безвизовым режимом с ЕС

ИЗ ТУРИСТОВ – В АБОРИГЕНЫ
Гражданам некоторых стран стать австралийцем теперь легче

КАК СТАТЬ ЗУБНЫМ ТЕХНИКОМ
Профессии зубного техника в Германии обучают по дуальной системе


ГЛАВНАЯ - АРХИВ - РЕКЛАМА - События - Эмиграция - Работа - Учеба - Визы - Туризм - Аэробус - Деньги - Недвижимость - Шопинг - Технологии - Здоровье - Фотокадр
- Гид гурмана - Автотур - Странники - Зона закона - Безопасность - Интеграция - Страноведение - Культура - Просто жизнь - Иностранности - Спортивный интерес - Личный опыт

«Заграница» - газета об эмиграции, работе, учебе и отдыхе за рубежом. E-mail: info@zagranitsa.info


© «Заграница» (1999-2018)